Οικισμοί: Φουντώνουν οι αντιδράσεις για το νέο ΠΔ - "Σε μια νύχτα οικόπεδα γίνονται χωράφια"

 

Το νέο προεδρικό διάταγμα 129/2025 για τη δόμηση στους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων έχει προκαλέσει τεράστιες αντιδράσεις, όχι μόνο από τους ιδιοκτήτες οικοπέδων για την απώλεια της περιουσίας τους, αλλά και από αυτοδιοικητικούς οι οποίοι κατηγορούν το Υπουργείο Περιβάλλοντος ότι “μετατρέπει εν μία νυκτί οικόπεδα πολιτών σε χωράφια”.

Το εν λόγω ζήτημα έχει απασχολήσει και την ΚΕΔΕ με δημάρχους και μέλη της Επιτροπής Περιβάλλοντος να προειδοποιούν για σοβαρές κοινωνικές και αναπτυξιακές συνέπειες εάν προχωρήσει έτσι η εφαρμογή του διατάγματος.

“Το Π.Δ. έρχεται να επιβάλει έναν προκρούστειο κανόνα σε όλες τις περιοχές της χώρας, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ιδιαιτερότητα κάθε οικισμού, ούτε οι τοπικές δυναμικές ανάπτυξης.”, αναφέρει ο Δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας, Βασίλης Κεγκέρογλου

Την παραμονή του Π.Δ. οι πολίτες έχουν οικόπεδα, την επαύριο θα έχουν ‘χωραφάκια’”, σχολίασε εκτιμώντας ότι η πολιτική αυτή ενδέχεται να προκαλέσει ακόμα και εκλογικό κόστος 5–7% για την κυβέρνηση.

Ο Δήμαρχος Ζίτσας Μιχάλης Πλιάκος με επιστολή του, προς την ΚΕΔΕ, μετέφερε τα προβλήματα που δημιουργούνται από τη δραστική και οριζόντια μείωση στα όρια των μικρών οικισμών.

«Από τον περασμένο Φεβρουάριο είχαμε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τις επιπτώσεις από την αναοριοθέτηση των μικρών οικισμών που επιβάλει το Προεδρικό Διάταγμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος», επισημαίνει χαρακτηριστικά. Σημειώνεται ότι ο κ. Πλιάκος είχε αποστείλει σχετικό έγγραφο από τις αρχές του περασμένου Φεβρουαρίου στον αρμόδιο Υφυπουργό, τον Γενικό Γραμματέα και τα μέλη της επιτροπής που ασχολείται με το ζήτημα της οριοθέτησης μικρών οικισμών.

Ο Δήμαρχος επισημαίνει τα προβλήματα που εγείρονται από την εφαρμογή της παραγράφου 8, του άρθρου 5 του νέου Προεδρικού Διατάγματος το οποίο μεταξύ άλλων, προβλέπει υποχρεωτική αναοριοθέτηση των οικισμών κάτω των 2.000 κατοίκων μειώνοντας έτσι δραματικά και οριζόντια τα όριά τους. «Το σχέδιο του Π.Δ. όπως όλοι αντιλαμβανόμαστε, μετατρέπει εν μία νυκτί οικόπεδα πολιτών σε χωράφια, υπονομεύει οποιαδήποτε αναπτυξιακή προοπτική και τις προσπάθειες που καταβάλουμε ως αιρετοί της τοπικής αυτοδιοίκησης να ξαναζωντανέψουμε τους μικρούς αγροτικούς οικισμούς των Δήμων μας», επισημαίνει χαρακτηριστικά.

Να «παγώσει»…

Καταλήγοντας στην επιστολή του ο Μιχ. Πλιάκος ζητάει «να αναληφθούν πρωτοβουλίες προκειμένου να «παγώσει» η επικείμενη δημοσίευση στην εφημερίδα της κυβέρνησης του Προεδρικού Διατάγματος και να διεκδικήσουν την τροποποίηση και αναθεώρησή του με όρους που θα προστατεύουν το περιβάλλον και ταυτόχρονα θα  λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της κάθε περιοχής (μορφολογία εδάφους, ορεινότητα, νησιωτικότητα,  πληθυσμιακά κριτήρια κ.α.) χωρίς να στέκεται τροχοπέδη στις προοπτικές ανάπτυξης της ήδη γερασμένης και ερημωμένης ελληνικής περιφέρειας».

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος της ΚΕΔΕ, κ. Μανώλης Κοκοσάλης, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, επικεντρώνοντας την κριτική του στο άρθρο 5 του σχεδίου Π.Δ.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:

“Αν περάσει αυτό το προεδρικό διάταγμα, θα πρέπει να εγκαταλείψουμε τους οικισμούς μας και να πάμε όλοι σε μεγάλα αστικά κέντρα. Τα όρια μειώνονται δραματικά και ακυρώνεται ουσιαστικά η δυνατότητα δόμησης στην περιφέρεια.”

Ο ίδιος επεσήμανε ότι η μείωση των ορίων στους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων γίνεται με κριτήρια του 1983, αγνοώντας τις σημερινές ανάγκες, την πληθυσμιακή και αναπτυξιακή πραγματικότητα, και τις εν εξελίξει μελέτες για τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΤΠΣ).

Ο Δήμαρχος Μουζακίου, Θεοφάνης Στάθης, σε άρθρο του με τίτλο:  “Νέο ΠΔ για μικρούς οικισμούς: Η καταδίκη της ελληνικής περιφέρειας”, αναφέρει:

“Την ώρα που η ρητορική περί ενίσχυσης της περιφέρειας και ανάσχεσης της αστυφιλίας πλημμυρίζει τα κοινοβουλευτικά έδρανα, ένα νέο Προεδρικό Διάταγμα έρχεται να στείλει ένα ηχηρό μήνυμα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το Π.Δ 194/2025 για τους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων δεν μοιάζει με αναπτυξιακό εργαλείο, αλλά περισσότερο με τελεσίγραφο για την ερήμωση των μικρών Δήμων και των ιστορικών μας χωριών.”

“Οι όροι αρτιότητας που επιβάλλονται, ιδίως στις ζώνες των ιστορικών πυρήνων, αποτελούν ένα πρωτοφανές χτύπημα στην μικρή ιδιοκτησία. Απαιτώντας ελάχιστο εμβαδόν 2.000 τ.μ., το διάταγμα ακυρώνει de facto την οικοδομησιμότητα για αμέτρητα μικρά οικόπεδα που αποτελούν τον κόπο και τις οικονομίες γενεών. Είναι σαν να χαράσσεται μια κόκκινη γραμμή που αφήνει εκτός ανάπτυξης ολόκληρες περιοχές.”

“Αντί να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ κέντρου και περιφέρειας, το νέο Π.Δ μοιάζει να εμβαθύνει την τάφρο. Πώς θα μπορέσουν οι νέοι άνθρωποι να ριζώσουν στον τόπο τους όταν η απόκτηση ενός οικοπέδου για κατοικία καθίσταται άπιαστο όνειρο; Η ενίσχυση της αστυφιλίας δεν είναι απλώς μια ανεπιθύμητη παρενέργεια – φαντάζει πλέον ως συνειδητή επιλογή αυτού του νέου πλαισίου.”

“Οι αντιδράσεις από τους τοπικούς άρχοντες και τους κατοίκους δεν είναι απλώς μουρμούρισμα. Είναι κραυγή αγωνίας για το μέλλον των κοινοτήτων τους. Η προοπτική της αναστολής κάθε οικοδομικής δραστηριότητας δεν σημαίνει απλώς απώλεια εισοδήματος για τους επαγγελματίες του κλάδου, αλλά οικονομική ασφυξία για ολόκληρες περιοχές. Επιπλέον, η απουσία ουσιαστικής διαβούλευσης αφήνει μια πικρή γεύση αδιαφορίαςγια τις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής επαρχίας.”

Το Π. Δ 194 / 2025 δεν είναι απλώς ένα τεχνικό κείμενο, είναι μια δυνητική καταδίκη για τους μικρούς Δήμους και τα χωριά μας. Αντί για φάρο ανάπτυξης, μοιάζει με σκοτεινό σύννεφο που απειλεί να σβήσει κάθε ελπίδα για αναζωογόνηση. Η ανάγκη για άμεση επαναξιολόγηση και ουσιαστικό διάλογο δεν είναι απλώς αίτημα, αλλά κραυγή επιβίωσης για την ελληνική περιφέρεια, πριν οι πληγές που ανοίγει αυτό το διάταγμα γίνουν ανίατες.

“Ως Δήμαρχος του Δήμου Μουζακίου, που παρά τα σοβαρά πλήγματα που έχει δεχθεί παραμένει κραταιός και έχει χαράξει σταθερή πορεία ανάπτυξης, καλώ τον αρμόδιο Υπουργό να πράξει το επιβεβλημένο και αυτονόητο: Να ανακαλέσει το συγκεκριμένο Προεδρικό Διάταγμα και να μην ανακόψει την ανάπτυξη του τόπου μας, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι η ενίσχυση της επαρχίας δεν είναι απλώς πομπώδης έκφραση αλλά έμπρακτη στήριξη και ειλικρινές ενδιαφέρον”.

Στο μεταξύ σήμερα Δευτέρα 5 Μαΐου ο Δήμος Αποκορώνου, διοργανώνει ανοικτή  ενημερωτική ημερίδα για το θέμα εκφράζοντας την έντονη αντίθεσή του στο Προεδρικό Διάταγμα 129/2025.

Την ίδια ώρα την έντονη αντίδρασή του εκφράζει και ο Δήμος Σφακίων τονίζοντας σε σχετική ανακοίνωση ότι, “οι συνέπειες που θα έχει η εφαρμογή του Π.Δ. στους ιδιοκτήτες ακίνητης περιουσίας, στους επιχειρηματίες αλλά και στο σύνολο των κατοίκων του Δήμου Σφακίων θα είναι καταστροφικές και καλεί την Πολιτεία να αποσύρει άμεσα το Π.Δ. 194/2025 και να προχωρήσει χρησιμοποιώντας τα Τοπικά ή Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια στη θεσμική θωράκιση των υφιστάμενων ορίων και στον καθορισμό των όρων δόμησης και χρήσεων γης των οικισμών του Δήμου Σφακίων, έχοντας πάντα ως γνώμονα την ανάπτυξη της υπαίθρου και των ορεινών περιοχών και την αποφυγή της ερήμωσής τους.”

Στο εν λόγω ζήτημα αναφέρθηκε με ανάρτησή του και ο Παύλος Πολάκης: «Τη Δευτέρα 5 Μάϊου στις 4.00 το απόγευμα θα συμμετάσχω στην ημερίδα που διοργανώνει ο Δήμος Αποκορώνου για το ΠΔ που κάνει τα οικόπεδα στα χωριά χωράφια για να πουληθούν μισοτιμής σε ξενοδόχους ή ΑΠΕτζηδες!».

Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιοι που φαίνεται να συμφωνούν με το νέο ΠΔ. Ο δήμαρχος Κερκυραίων Στέφανος Πουλημένος και η παράταξη του,  αρνήθηκαν να εγκρίνουν καταδικαστικό ψήφισμα για το Π.Δ. 194/2025, λέγοντας  ότι, είναι ανάγκη να αντιμετωπισθεί η ζοφερή κατάσταση της πολεοδομικής αταξίας και επειδή η εφαρμογή του ΠΔ είναι υπό την αίρεση των αποτελεσμάτων των μελετών τοπικού πολεοδομικού σχεδιασμού, να μείνει η συζήτηση, που αναμένεται μακρά, ανοικτή.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Καταστρέφουν την ελιά για τα φωτοβολταϊκά – Προς εκρίζωση 500.000 χιλιάδες ελαιόδενδρα

 

Η Ανδαλουσία βρίσκεται στο επίκεντρο έντονης διαμάχης, καθώς η Περιφερειακή Κυβέρνηση ενέκρινε την εγκατάσταση 25 τεράστιων φωτοβολταϊκών μονάδων σε συνολικά 5.500 εκτάρια γης, καλυμμένα σήμερα από αιωνόβιους ελαιώνες στις επαρχίες Χαέν και Κόρδοβα.

Η απόφαση αυτή συνεπάγεται την εκρίζωση περίπου 500.000 ελιών, πολλές από τις οποίες ξεπερνούν τα 100 χρόνια ζωής.

Η κίνηση εντάσσεται στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης, όμως έχει προκαλέσει κύμα διαμαρτυριών από περιβαλλοντικές και αγροτικές οργανώσεις. Οι πλατφόρμες SOS Rural και Campiña Norte, που έχουν προγραμματίσει κοινή συνάντηση στη Λοπέρα της Χαέν, προειδοποιούν ότι για να αντισταθμιστούν οι εκπομπές CO₂ που μέχρι σήμερα απορροφούσαν αυτά τα δέντρα, θα χρειάζονταν περίπου 30 εκατομμύρια νέα δέντρα. Παρ’ όλα αυτά, ο πρόεδρος της Ανδαλουσίας, Χουάν Μανουέλ Μορένο, δήλωσε ότι θα φυτευτούν μόλις 1,5 εκατομμύριο δέντρα σε 2.500 εκτάρια — ποσότητα που δεν αντισταθμίζει ούτε το 6% των ετήσιων εκπομπών CO₂ που δεσμεύουν οι ελιές που θα κοπούν.

Οικολογικό έλλειμμα άνθρακα

Τα δεδομένα είναι αποκαλυπτικά. Σύμφωνα με το Ίδρυμα Aquae, ένα νεαρό δέντρο απορροφά 10–30 κιλά CO₂ ετησίως. Αντίθετα, μελέτες από το Πανεπιστήμιο της Χαέν δείχνουν ότι μία αιωνόβια ελιά μπορεί να δεσμεύει έως και 570 κιλά CO₂ κάθε χρόνο. Η απώλεια των ελαιώνων θα δημιουργήσει σημαντικό οικολογικό έλλειμμα, αντίθετο με τον στόχο της «απανθρακοποίησης» που προωθείται.

«Είναι εντελώς αντιφατικό να μιλάμε για πράσινη μετάβαση και ταυτόχρονα να καταστρέφουμε τις πιο ισχυρές φυσικές αποθήκες άνθρακα που διαθέτουμε», δηλώνει η Ναταλία Κορμπαλάν, εκπρόσωπος της SOS Rural.

Κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες

Η αντικατάσταση των ελαιώνων με βιομηχανικές υποδομές φέρνει μαζί της και βαριές κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις. Στη Λοπέρα, μια κωμόπολη 3.500 κατοίκων όπου το 90% ζει από την ελαιοκαλλιέργεια, σχεδιάζεται η εγκατάσταση τεσσάρων εργοστασίων που θα καλύψουν 426 εκτάρια, αφανίζοντας περισσότερα από 42.000 ελαιόδεντρα.

Η πλατφόρμα Campiña Norte καταγγέλλει πως τα έργα έχουν χαρακτηριστεί «δημόσιας ωφέλειας», δίνοντας στη διοίκηση το δικαίωμα να εφαρμόζει αναγκαστικές απαλλοτριώσεις. «Οι ιδιοκτήτες πολλές φορές πιέζονται να υπογράψουν ενοικιαστήρια με την απειλή απώλειας της γης τους», λέει ο Ραφαέλ Αλκαλά, εκπρόσωπος της πλατφόρμας.

Προσθέτει επίσης ότι η έλλειψη διαφάνειας είναι ανησυχητική, καθώς οι κάτοικοι μαθαίνουν για τα σχέδια μέσα από δημοτικά ανακοινωτήρια ή την Επίσημη Εφημερίδα, διαδικασία που αν και νόμιμη, «δεν είναι ούτε ηθική ούτε επαρκής».

Πολιτιστική και περιβαλλοντική κληρονομιά σε κίνδυνο

Πέρα από το οικονομικό πλήγμα, η περιοχή χάνει ένα αγροτικό τοπίο αιώνων, το οποίο αποτελεί πολιτιστική κληρονομιά της Ανδαλουσίας. Η προσπάθεια για ένταξη αυτών των ελαιώνων στον κατάλογο Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO απειλείται πλέον άμεσα. Παράλληλα, η μετατροπή γεωργικής γης σε βιομηχανική ενδέχεται να επιταχύνει φαινόμενα ερημοποίησης και εγκατάλειψης των αγροτικών κοινοτήτων.

Οι αγροτικές πλατφόρμες σκοπεύουν να καταθέσουν περισσότερες από 20.000 υπογραφές αυτή την εβδομάδα στη Σεβίλλη, ζητώντας ριζική επανεξέταση του μοντέλου ενεργειακής μετάβασης στην περιοχή. Το δίλημμα μεταξύ «πράσινης ενέργειας» και διατήρησης του φυσικού και πολιτιστικού πλούτου βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Κηφισός: Οδηγός σταμάτησε στη μεσαία λωρίδα για να κάνει την ανάγκη του (ΒΙΝΤΕΟ)

 

Ένα περιστατικό που ξεπερνά και τις πιο απίθανες εικόνες της κυκλοφορίας στην Αττική έλαβε χώρα στον Κηφισό. Οδηγός Ι.Χ. σταμάτησε το όχημά του στη μεσαία λωρίδα της εθνικής οδού – όχι λόγω βλάβης, όχι λόγω τροχαίου, αλλά για έναν εντελώς προσωπικό λόγο: για να κάνει την ανάγκη του.

Με αναμμένα αλάρμ και χωρίς ίχνος βιασύνης, κατεβαίνει από το αυτοκίνητο. Πίσω του, μια νταλίκα ακινητοποιείται. Από δίπλα, άλλοι οδηγοί αναρωτιούνται τι ακριβώς συμβαίνει. Η κυκλοφορία κόβεται – και για λίγα λεπτά, όλα σταματούν. Κυριολεκτικά και μεταφορικά.

Στο σημείο φτάνει και περιπολικό. Ο αστυνομικός πλησιάζει, ανταλλάσσονται λίγες κουβέντες – οι λεπτομέρειες παραμένουν άγνωστες. Ο οδηγός, πάντως, επιστρέφει στο όχημά του με εμφανή ανακούφιση και συνεχίζει κανονικά την πορεία του. Ούτε πρόστιμο, ούτε παρατήρηση. Ίσως απλώς ένα ήπιο «μην το ξανακάνεις».

Η απορία μένει: γιατί στη μεσαία λωρίδα; Γιατί όχι δεξιά; Γιατί όχι λίγο πιο πέρα, λίγο πιο διακριτικά; Ίσως γιατί όταν η φύση καλεί, όλα μοιάζουν επείγοντα. Ίσως και γιατί, σε κάποιους δρόμους, η κοινή λογική έχει περάσει με κόκκινο.

Το περιστατικό αφήνει πίσω του μια ελαφρά κυκλοφοριακή συμφόρηση, μερικά κωμικά ερωτήματα και μια σιωπηλή υπενθύμιση: όταν οδηγείς στην Αθήνα, να περιμένεις τα πάντα. Ακόμα και… στάση ανακούφισης στη μεσαία λωρίδα.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Αλλάζουν όλα στον Κηφισό - Σχέδιο ανάσα με νέα έργα και παρακάμψεις

 

Σχέδιο-ανάσα με νέα έργα και παρακάμψεις για να «ξεκολλήσει» ο δρόμος των χιλιάδων μποτιλιαρισμένων…

Η λεωφόρος Κηφισού, η πιο πολύπαθη αρτηρία του λεκανοπεδίου Αττικής, μπαίνει επιτέλους στο μικροσκόπιο των τεχνικών υπηρεσιών και σχεδιαστών του Υπουργείου Υποδομών. Με στόχο να αντιμετωπιστεί μία από τις σοβαρότερες εστίες κυκλοφοριακής συμφόρησης στη χώρα – ειδικά στο καθοδικό ρεύμα από Μεταμόρφωση έως Ρέντη – το υπουργείο προχωρά σε σειρά κρίσιμων παρεμβάσεων.

Σήμερα, χιλιάδες οδηγοί καθημερινά χάνουν πολύτιμες ώρες κολλημένοι στην κάθοδο του Κηφισού, ειδικά στο σημείο εισόδου από την Αττική Οδό, στη Μεταμόρφωση. Οι ουρές φτάνουν ακόμη και τα 3 χιλιόμετρα, με κυκλοφοριακή ασφυξία που συχνά ξεκινά από τη Νέα Κηφισιά και φτάνει μέχρι το Αιγάλεω. Μοναδική διέξοδος η προσθήκη εναλλακτικών αξόνων, καθώς το καθοδικό ρεύμα παραμένει εδώ και δεκαετίες εγκλωβισμένο στις μόλις δύο λωρίδες κυκλοφορίας.

Πλέον, εξετάζονται τεχνικές λύσεις στην είσοδο του Κηφισού από την Αττική Οδό, ώστε να αναδιαμορφωθεί το ρεύμα καθόδου και να ενισχυθεί με καλύτερη ροή. Σύμφωνα με πηγές του Υπουργείου, βρίσκονται υπό μελέτη κυκλικές παρακάμψεις και νέες αποσβεστικές λωρίδες, που θα επιτρέψουν στα οχήματα να εισέρχονται σταδιακά και όχι μαζικά στον Κηφισό. Εφόσον εφαρμοστούν, οι καθυστερήσεις στο σημείο θα μπορούσαν να μειωθούν έως και κάτω από το 1 χλμ, μια πραγματική επανάσταση για το συγκεκριμένο bottleneck.

Το μεγάλο έργο στον Σκαραμαγκά αλλάζει τις ροές

Κομβικό ρόλο στο σχέδιο αποσυμφόρησης αναλαμβάνει το μεγάλο έργο της αναβάθμισης του κόμβου Σκαραμαγκά, το οποίο μπαίνει σε τροχιά δημοπράτησης και θα αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις στα δυτικά του λεκανοπεδίου την τελευταία 20ετία. Ο οδικός άξονας Λεωφόρου Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) θα συνδεθεί με τρεις νέους ανισόπεδους κόμβους (Σκαραμαγκά, Ναυπηγείων και αναβάθμιση κόμβου Σχιστού), σε μήκος 7,4 χιλιομέτρων.

Το έργο θα προσφέρει ένα συνεχές και γρήγορο bypass του Κηφισού, επιτρέποντας στα οχήματα που κινούνται από Πειραιά ή Δυτική Αττική να κατευθυνθούν προς τα βόρεια προάστια χωρίς να αγγίξουν τον Κηφισό:

• Μέσω της Λεωφόρου Σχιστού
• Της αναβαθμισμένης ΔΠΛΑ
• Και της σύνδεσης με την Αττική Οδό στον Ασπρόπυργο

Ουσιαστικά, θα λειτουργήσει σαν εναλλακτικός Κηφισός για όσους έρχονται ή κατευθύνονται προς τις δυτικές πύλες της πόλης, απορροφώντας μεγάλο μέρος του φορτίου.

Και σύνδεση με τον ΧΥΤΑ Φυλής και τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ

Το έργο προβλέπει και σύνδεση με το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, μήκους 2,3 χλμ., ενώ αναβαθμίζονται οι κόμβοι σύνδεσης με τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ και τον Χώρο Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ). Αυτό το επιμέρους έργο θα συμβάλει και στη βελτίωση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων και φορτηγών, τα οποία σήμερα επιβαρύνουν τον Κηφισό με καθυστερήσεις και φθορές.

Τι κερδίζει η Αττική από τα έργα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Υπουργείου Υποδομών:

• Ο άξονας Λ. Σχιστού – ΔΠΛΑ θα αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό.
• Η Λεωφόρος Σχιστού θα απαλλαγεί από τα σημερινά κυκλοφοριακά αδιέξοδα.
• Θα εξασφαλιστεί εναλλακτική ροή από και προς την Αττική Οδό – Πειραιά χωρίς το bottleneck του Κηφισού.
• Η Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου στην περιοχή Σχιστού – Σκαραμαγκά θα αναβαθμιστεί με τρεις λωρίδες ανά ρεύμα.

Ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα 70 εκατομμύρια ευρώ, με ορίζοντα δημοπράτησης εντός του πρώτου τετραμήνου του 2025 και ολοκλήρωση εντός τριετίας από την υπογραφή της σύμβασης.

Τέλος στην ανοχή του χάους;

Το ερώτημα που μένει είναι εάν το project θα υλοποιηθεί με συνέπεια και ταχύτητα. Ο Κηφισός δεν είναι απλώς ένας δρόμος – είναι ο νευραλγικός άξονας της οικονομικής, εμπορικής και μεταφορικής ζωής της Αττικής. Αν παραμείνει κολλημένος στην ίδια μοίρα, η επιβάρυνση θα περάσει από τα οχήματα στην καθημερινότητα των πολιτών.

Η ευκαιρία είναι ιστορική: με τις κατάλληλες τεχνικές λύσεις και συντονισμένη εκτέλεση, ο Κηφισός μπορεί να αναπνεύσει. Και μαζί του, να ανασάνει και το λεκανοπέδιο.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Ψηφιακή κάρτα εργασίας: Πάρτι εργοδοτών με τις αδήλωτες υπερωρίες - Τα πρώτα στοιχεία

 

Αύξηση στις δηλωθείσες υπερωρίες φέρνει η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας. Εντατικοποίηση των ελέγχων από την Επιθεώρηση Εργασίας.

Στοχευμένους και εντατικούς ελέγχους για την τήρηση της νομιμότητας συνεχίζει να διενεργεί η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας, ενόψει της θερινής περιόδου. Την ίδια ώρα, το μέτρο της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, που υλοποιείται ήδη σε τράπεζες, σούπερ μάρκετ, ασφαλιστικές εταιρίες, εταιρίες security, ΔΕΚΟ, βιομηχανία και λιανεμπόριο, από την 1η Μαρτίου 2025, έχει τεθεί σε πλήρη εφαρμογή στους κλάδους του τουρισμού και της εστίασης, επεκτείνοντας το δίχτυ προστασίας σε περισσότερους εργαζόμενους.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας αποτελεί ένα ισχυρό εργαλείο για την καταπολέμηση της υποδηλωμένης ή αδήλωτης εργασίας, την τήρηση του ωραρίου και την πλήρη καταγραφή των πραγματικών ωρών εργασίας, γεγονός που συνεπάγεται και πλήρεις απολαβές για κάθε εργαζόμενο.

Η αποτελεσματικότητα του μέτρου αποτυπώνεται ήδη στα διαθέσιμα στοιχεία. Όπως ανέφερε πρόσφατα η Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκη Κεραμέως, σε ανάρτησή της, οι δηλωθείσες υπερωρίες τον Μάρτιο αυξήθηκαν κατά 637% στον τουρισμό και κατά 55% στην εστίαση, ήδη από τον πρώτο μήνα εφαρμογής του μέτρου και πριν ακόμη ξεκινήσει η τουριστική περίοδος. Αντίστοιχα θετικά δεδομένα καταγράφονται και σε άλλους κλάδους, με αύξηση καταγεγραμμένων υπερωριών κατά 97% στο λιανεμπόριο και κατά 81% στη βιομηχανία τον Μάρτιο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η πορεία των ελέγχων

Παράλληλα, η Επιθεώρηση Εργασίας, αξιοποιώντας τα ψηφιακά εργαλεία, την ανάλυση δεδομένων και τη συσσωρευμένη εμπειρία, εντείνει τους ελέγχους συνολικά και εστιάζει σε κλάδους υψηλής εντάσεως εργασίας και με αυξημένη εποχική δραστηριότητα, με στόχο την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων και τη διασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού στην αγορά εργασίας.

Η Επιθεώρηση Εργασίας δίνει επίσης ιδιαίτερη έμφαση στην πρόληψη εργατικών ατυχημάτων και σε αυτό το πλαίσιο διενεργεί συνεχώς ελέγχους για την τήρηση των κανόνων υγείας και ασφάλειας στους εργασιακούς χώρους.

Με βάση τα στοιχεία για το πρώτο τετράμηνο του 2025, οι έλεγχοι ανέρχονται συνολικά σε 24.158 και οι κυρώσεις φτάνουν τις 5.385.

Ειδικότερα, από την αρχή του 2025 έως τον Απρίλιο, οι Επιθεωρητές Εργασιακών Σχέσεων διενήργησαν 13.604 ελέγχους και επέβαλαν 3.881 κυρώσεις. Συνολικά 1.289 κυρώσεις επιβλήθηκαν από τους Επιθεωρητές Υγείας και Ασφάλειας, που πραγματοποίησαν 8.619 ελέγχους, ενώ οι Ειδικοί Επιθεωρητές προχώρησαν σε 1.935 ελέγχους και επέβαλαν 215 κυρώσεις.

Τα επόμενα βήματα

Εκτός από την ποσοτική αύξηση, ζητούμενο για την Επιθεώρηση Εργασίας είναι και η συνεχιζόμενη ποιοτική αναβάθμιση των ελέγχων, δηλαδή η κατάλληλη στόχευση εκεί όπου παρατηρείται υψηλότερη παραβατικότητα.

Σύμφωνα με τον διοικητή της Επιθεώρησης Εργασίας, Γιώργο Τζιλιβάκη, «η Επιθεώρηση Εργασίας κατάφερε για δύο χρονιές διαδοχικά να σημειώσει ιστορικά ρεκόρ ελέγχων, που, σε μεγάλο βαθμό, υλοποιούνται με τη χρήση tablets, τα οποία υποκαθιστούν τα χειρόγραφα δελτία.

Ταυτόχρονα, η Επιθεώρηση Εργασίας διεύρυνε τις δραστηριότητές της σε νέα πεδία, όπως είναι οι έλεγχοι για την καταπολέμηση του εργασιακού trafficking και η διενέργεια εργατικών διαφορών για την καταπολέμηση της βίας και παρενόχλησης στην εργασία».

Αναφερόμενος στα επόμενα βήματα αναβάθμισης της λειτουργίας σε πρόσφατη τοποθέτησή του κατά την έναρξη εκπαίδευσης νεοπροσληφθέντων Επιθεωρητών, ο κ. Τζιλιβάκης υπογράμμισε ότι αυτά είναι μόνο η αρχή.

Όπως είπε, δρομολογούνται οι διαδικασίες σχεδιασμού, ανάπτυξης και εγκατάστασης νέου Πληροφοριακού Συστήματος, αξιοποιώντας παράλληλα ψηφιακά εργαλεία Business και Artificial Intelligence.

«Επίσης, προχωράμε με τη χρήση drones για την ενίσχυση των ελέγχων ασφάλειας και υγείας και προσβλέπουμε στον εφοδιασμό των Επιθεωρητών με body cameras για την αύξηση της ασφάλειας και της διαφάνειας στο έργο τους» συμπλήρωσε ο κ. Τζιλιβάκης.

Όπως σχολίασε, «πρόκειται για ενέργειες που σταδιακά θα αλλάξουν το μοντέλο λειτουργίας της Επιθεώρησης Εργασίας, με αποτέλεσμα οι έλεγχοι να υλοποιούνται με τη χρήση προηγμένων τεχνολογικά συστημάτων, όντας στοχευμένοι και ακόμα πιο αποτελεσματικοί. Όλα αυτά προς όφελος του εργαζομένου, αλλά και του εργοδότη, που λειτουργεί σύννομα και πλήττεται από τον αθέμιτο ανταγωνισμό εκείνων που παρανομούν».

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Μυθική πρόταση της Μπράιτον για Κωστούλα!

 

Σύμφωνα με το Athletic, ο Ολυμπιακός αναμένεται να απορρίψει πρόταση της Μπράιτον ύψους 30 εκατομμυρίων λιρών συν τον Αμπνταλά Σιμά για τον Μπάμπη Κωστούλα!

 

 

 

Ρέστα για τον Μπάμπη Κωστούλα παίζει η Μπράιτον που σύμφωνα με το Athletic κατέθεσε πρόταση 30 εκατομμυρίων λιρών για τον Έλληνα επιθετικό, προσθέτοντας και ένα έμψυχο αντάλλαγμα.

Ο λόγος για τον εξτρέμ της Σενεγαλέζο επιθετικό Αμπνταλά Σιμά, ο οποίος ανήκει στους κύκνους και αγωνίστηκε φέτος ως δανεικός στην Μπρεστ, με την οποία είχε 12 γκολ σε 39 συμμετοχές, σκοράροντας μάλιστα τρεις φορές στην League phase του Champions League.

Η χρηματιστηριακή αξία του Σιμά αποτιμάται στα 10 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο ακόμα και έτσι εκτιμάται ότι η πρόταση της Μπράιτον αναμένεται να απορριφθεί από τον Ολυμπιακό.

Ωστόσο, ο αγγλικός σύλλογος που ήδη έχει αποκτήσει τον Στέφανο Τζήμα φέρεται διατεθειμένος να επανέλθει με νέα βελτιωμένη πρόταση, ωστόσο η ίδια πηγή αναφέρει ότι οι ερυθρόλευκοι απαιτούν να διατηρήσουν ένα ποσοστό μεταπώλησης, σε περίπτωση που αποδεχθούν να παραχωρήσουν τον 17χρονο επιθετικό, ο οποίος βρίσκεται στο στόχαστρο και άλλων κορυφαίων συλλόγων της Premier League.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Εξιχνιάστηκε απάτη στην Κοζάνη: Της απέσπασαν πάνω από 6.000 ευρώ με το πρόσχημα χορήγησης επιδόματος

 Εξιχνιάστηκε, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κοζάνης, απάτη που έγινε σε βάρος μιας 51χρονης και ενός 57χρονου, σε περιοχή της Κοζάνης.

 

 

 

Συγκεκριμένα, το ζευγάρι κατήγγειλε ότι, αρχές Σεπτεμβρίου του 2024, άγνωστο άτομο επικοινώνησε τηλεφωνικά με την 51χρονη, προσποιούμενο υπάλληλο του λογιστή της και αφού της παρουσίασε ψευδή γεγονότα ως αληθή, με το πρόσχημα χορήγησης επιδόματος, την έπεισε να του δώσει τα στοιχεία της τραπεζικής κάρτας του 57χρονου συζύγου της, με αποτέλεσμα να μεταφερθεί από τον λογαριασμό του, το χρηματικό ποσό των 6.230 ευρώ σε προπληρωμένες κάρτες.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, μετά από έρευνα, ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία δύο ημεδαπών, ηλικίας 23 και 24 ετών, οι οποίοι είναι κάτοχοι των προπληρωμένων καρτών που μεταφέρθηκε το χρηματικό ποσό, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε ποινική δικογραφία για απάτη με υπολογιστή.

Προανάκριση για την υπόθεση ενήργησε το Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κοζάνης, ενώ η δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, θα υποβληθεί στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Κοζάνης.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Υπερυπολογιστές υπολόγισαν το ακριβές έτος που θα τελειώσει η ζωή στη Γη

 

Ερευνητές από τη NASA και το Πανεπιστήμιο Tōhō της Ιαπωνίας χρησιμοποίησαν προηγμένους υπερυπολογιστές και μαθηματικά μοντέλα για να προβλέψουν πότε ακριβώς ο Ήλιος θα φέρει το τέλος της ζωής στη Γη.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς τους, η ζωή στον πλανήτη μας θα καταστεί αδύνατη μέχρι το έτος 1.000.002.021, καθώς ο Ήλιος θα γίνεται όλο και πιο καυτός και φωτεινός, αυξάνοντας τις παγκόσμιες θερμοκρασίες και μειώνοντας σταδιακά τα επίπεδα οξυγόνου, αναφέρει η Daily Mail.

Η φάση του κόκκινου γίγαντα

Διαπίστωσαν επίσης ότι σε περίπου πέντε δισεκατομμύρια χρόνια, ο Ήλιος θα εισέλθει στη φάση του κόκκινου γίγαντα, ένα στάδιο κατά το οποίο θα εξαντλήσει το υδρογόνο που τον τροφοδοτεί και θα διογκωθεί δραματικά.

• Σε εκείνο το σημείο, ο διογκωμένος κόκκινος γίγαντας πιθανότατα θα καταπιεί κάποιους από τους εσωτερικούς πλανήτες του ηλιακού συστήματος – τον Ερμή, την Αφροδίτη και πιθανώς τη Γη.

Η NASA προειδοποιεί εδώ και καιρό ότι ο Ήλιος κάποια στιγμή θα εξαντλήσει την ενέργειά του, αλλά σημειώνει επίσης ότι ο Ήλιος δεν έχει φτάσει ακόμα στο μέσο της ζωής του, και αναμένεται να διαρκέσει άλλα πέντε δισεκατομμύρια χρόνια.

400.000 προσομοιώσεις

Για τη μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nature Geoscience, οι ερευνητές διενήργησαν προσομοιώσεις, προκειμένου να προβλέψουν τις αλλαγές στο κλίμα και τη σύνθεση των αερίων. Χρειάστηκαν περισσότερες από 400.000 προσομοιώσεις για να προβλέψουν πότε θα τελειώσει ο κόσμος.

Σύμφωνα με τα προσομοιωμένα μοντέλα που βασίζονται στην κλιματική αλλαγή και την ηλιακή ακτινοβολία, ο πλανήτης θα μετατραπεί με τον καιρό σε έναν αφιλόξενο κόσμο. Η προοδευτική εξασθένηση του μαγνητικού πεδίου της Γης και η αύξηση των ηλιακών καταιγίδων και στεμματικών εκρήξεων μάζας προσφέρουν ήδη ενδείξεις για αυτή την αναμενόμενη εξέλιξη. Η πιο ισχυρή ηλιακή καταιγίδα των τελευταίων 20 ετών καταγράφηκε πρόσφατα, ενισχύοντας τους φόβους για τις μελλοντικές επιπτώσεις στην ατμόσφαιρα.

• Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η απώλεια οξυγόνου θα οδηγήσει σε μαζική εξαφάνιση στη Γη. Οι οργανισμοί που παράγουν οξυγόνο θα μειωθούν και αυτή η διαδικασία θα συνεχιστεί έως ότου απομείνουν μόνο αναερόβια μικρόβια, δηλαδή οργανισμοί που μπορούν να επιβιώσουν χωρίς οξυγόνο.

Χρησιμοποιώντας μια μέθοδο τυχαίας επιλογής, οι επιστήμονες υπολόγισαν ότι η ατμόσφαιρα της Γης, με επίπεδα οξυγόνου άνω του 1% των σημερινών επιπέδων, θα διαρκέσει περίπου 1,08 δισεκατομμύρια χρόνια, με απόκλιση 0,14 δισεκατομμυρίων ετών.

Τι μπορούμε να κάνουμε

Παρότι το χρονοδιάγραμμα φαίνεται ασύλληπτα μακρινό, οι επιστήμονες επισημαίνουν τη σημασία της έγκαιρης προετοιμασίας. Τεχνολογικές λύσεις όπως κλειστά οικοσυστήματα με ελεγχόμενες συνθήκες διαβίωσης, ή τεχνητά περιβάλλοντα διαβίωσης, εξετάζονται ως πιθανά μέτρα για την παράταση της ανθρώπινης παρουσίας στον πλανήτη.

Άλλες προσεγγίσεις στρέφουν το βλέμμα πέρα από τη Γη. Τα σχέδια για μακροπρόθεσμη αποίκηση του Διαστήματος, με αποστολές προς τον Άρη από τη NASA και την SpaceX, αποκτούν μεγαλύτερη βαρύτητα υπό το φως των παραπάνω προβλέψεων. Αν και η πλήρης μετανάστευση του ανθρώπινου είδους φαίνεται ακόμα ουτοπική, η ανάπτυξη διαπλανητικής κατοικησιμότητας ενδέχεται να αποτελέσει μακροπρόθεσμη λύση.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Ασθενής που θεωρούταν κλινικά νεκρός ξύπνησε και αποκάλυψε στον γιατρό πως μίλησε με τον… διάβολο

 

Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που έχουν μια εμπειρία κοντά στο θάνατο και πιστεύουν ότι είδαν κάποιο είδος μεταθανάτιας ζωής ή ακόμα και τον ίδιο τον παράδεισο.

Όταν κάποιος πλησιάζει στο να αποχωριστεί το θνητό του σώμα αλλά δεν είναι ακριβώς νεκρός, συχνά έχει ζωντανές περιγραφές για το τι μπορεί να μας περιμένει στην άλλη πλευρά.

Παρόλο που οι επιστήμονες μας έχουν πει ότι δεν υπάρχει πραγματικά καμία πιθανότητα για μια ζωή μετά θάνατον, όταν τελικά φύγουμε, ο αριθμός των ανθρώπων που έχουν βιώσει κάτι είναι μάλλον μεγάλος.

Κάποιοι άνθρωποι λένε ότι την ώρα που η ζωή τους κινδύνευε περισσότερο από ποτέ άκουσαν φωνές που τους έλεγαν ότι δεν είναι η ώρα τους ενώ άλλοι έχουν γράψει και τις εμπειρίες τους για να σιγουρευτούν ότι τίποτα από αυτά δεν τους ξεφεύγει.

Ωστόσο, ένας άνδρας που κηρύχθηκε νεκρός από τον γιατρό του μετά από μαχαιριά λέει ότι αντί να δει ένα λαμπρό φως και κάποια καλοπροαίρετη αίσθηση ότι γύρισε σπίτι του, αντί να δει την ίδια την κόλαση και να συναντήσει τον διάβολο.

Ένας γιατρός ανέβηκε στο TikTok για να εξηγήσει ότι είχε συναντήσει έναν νεαρό άνδρα στις αρχές της δεκαετίας του 20 που είχε μαχαιρωθεί στην καρδιά αφού είχε εμπλακεί σε μια συμφωνία ναρκωτικών που πήγε στραβά.

Μη θέλοντας να αφήσει τον άνδρα να πεθάνει, το ιατρικό προσωπικό πήγε το θύμα στο χειρουργείο, τον κράτησε από το να χάσει πολύ αίμα και περιποιήθηκε το τραύμα στην καρδιά του.

Ο γιατρός θυμάται ότι ο άνδρας ξύπνησε τέσσερις ώρες αργότερα και έκλαιγε, υποστηρίζοντας ότι «κατέβηκε κατευθείαν στην κόλαση και κοίταξε κατευθείαν στα μάτια του διαβόλου».

Ο άνδρας είπε ότι μπορούσε να δει τους γιατρούς να εργάζονται για να σώσουν τη ζωή του και αφού δεν είχε προσευχηθεί ποτέ πριν, έκανε μια προσπάθεια, οπότε ένας άγγελος τον τράβηξε πίσω από την κόλαση.

Θυμούμενος πόσο ξεκάθαρος ήταν ο άνδρας, ο γιατρός είπε: «Ήταν η πιο καταπληκτική εμπειρία γιατί ήταν νόμιμος, εννοώ ότι κανείς δεν επινοεί μια τέτοια εμπειρία.

Το τελευταίο που άκουσα, άλλαξε εντελώς τη ζωή του, έδωσε τη ζωή του στο θεό και ακόμα και σήμερα… το βλέμμα στα μάτια του όταν ξύπνησε, ο τρόμος, είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι όντως συνάντησε το διάβολο».

Για όσους πιστεύουν ότι θα ήθελαν να δουν την κόλαση στην πραγματική ζωή, υπάρχει ένας λάκκος στο Τουρκμενιστάν που ονομάζεται «Πύλες της Κόλασης» και καίγεται εδώ και πάνω από 50 χρόνια.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Αυτό είναι το πιο φτηνό ελληνικό νησί για διακοπές το καλοκαίρι 2025

 

Ένα ζευγάρι μπορεί άνετα να καλύψει τα έξοδα της μετακίνησης και της διαμονής για 5 μέρες σε αυτό το νησί, κάνοντας διακοπές μόνο με 300 ευρώ.

Με τους μισθούς να μένουν ως επί το πλείστον στάσιμους και την ακρίβεια να ανεβαίνει, οι περισσότεροι από εμάς αναζητούμε οικονομικές επιλογές για να κάνουμε διακοπές αυτό το καλοκαίρι χωρίς να «αναστενάξει» το πορτοφόλι μας. Πρόσφατα μιλήσαμε για έναν πολύ όμορφο -αλλά όχι και τόσο γνωστό- παραθαλάσσιο προορισμό όπου για το καλοκαίρι του 2025 μπορείς να οργανώσεις τετραήμερο μόνο με 200 ευρώ.

Ωστόσο, εάν για ‘σένα οι διακοπές δεν είναι ολοκληρωμένες αν δεν πας σε ένα νησί, τότε υπάρχει μια αρκετά οικονομική λύση, που θα σου προσφέρει όλα όσα ψάχνεις -αρκεί να κινηθείς έξυπνα.

Αρχικά, όταν αναζητάμε οικονομικούς προορισμούς για το καλοκαίρι, η πιο έξυπνη κίνηση είναι να επιλέξουμε τον Ιούλιο αντί για τον Αύγουστο: οι τιμές στα ξενοδοχεία αλλά ακόμα και στις ξαπλώστρες είναι συχνά πολύ καλύτερες, ο καιρός είναι ιδανικός χωρίς τα μελτέμια του Αυγούστου και στα νησιά υπάρχει κόσμος αλλά δεν γίνεται πατείς με πατώ σε. Εάν, μάλιστα, μένεις στην πρωτεύουσα, θα έχεις και το πλεονέκτημα της άδειας Αθήνας μόλις γυρίσεις από τις διακοπές σου, απολαμβάνοντας εύκολο πάρκινγκ και ησυχία στις πιο δημοφιλείς παραλίες της Αθηναϊκής Ριβιέρας.

Για τις ανάγκες του παρόν ρεπορτάζ, χρησιμοποιήσαμε τις ενδεικτικές ημερομηνίες Τετάρτη 9 με Κυριακή 13 Ιουλίου 2025 (δηλαδή 5 ημέρες/4 διανυκτερεύσεις).

Το πιο φτηνό νησί για διακοπές το 2025

Αν και υποτιμημένο, το νησί της Αίγινας μπορεί να σου προσφέρει όλα όσα χρειάζεσαι από τις καλοκαιρινές σου διακοπές, εφόσον φυσικά ξέρεις πού να πας. Ξεκινάμε από τα βασικά: τα ακτοπλοϊκά μετ’ επιστροφής ξεκινούν από 22 ευρώ ανά άτομο, ενώ οι τιμές ανεβαίνουν εάν επιλέξεις το πιο γρήγορο πλοίο ή εάν θέλεις να πάρεις μαζί σου αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο στην Αίγινα δεν είναι απαραίτητο, καθώς πολλά από τα μέρη που θα θες να επισκεφτείς βρίσκονται πολύ κοντά στο λιμάνι, ενώ υπάρχει και η επιλογή του ταξί που δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό σε μικρές αποστάσεις.

Εάν, λοιπόν, δεν πάρεις αυτοκίνητο, η καλύτερη επιλογή είναι να μείνεις στην πόλη της Αίγινας (που οι ντόπιοι ονομάζουν απλά «Αίγινα»), η οποία βρίσκεται κοντά στο λιμάνι. Για τις ημερομηνίες που προαναφέραμε, μπορείς να βρεις δίκλινα δωμάτια από 230 ευρώ για 4 βράδια συνολικά (άρα από 115 ευρώ ανά άτομο).

Η πόλη της Αίγινας είναι πολύ όμορφη, με μια πολυσύχναστη αγορά και αρχοντική νεοκλασική αρχιτεκτονική. Τα στενά πλακόστρωτα καλντερίμια της, με τις λουλουδιασμένες ασβεστωμένες αυλές που θυμίζουν κάτι από Κυκλάδες θα σε ενθουσιάζουν, ενώ σίγουρα αξίζει να κάνεις μια βόλτα στο λιμάνι, «δειγματίζοντας» τις αμέτρητες επιλογές λαχταριστών προϊόντων με ντόπιο φυστίκι Αιγίνης (μην παραλείψεις να δοκιμάσεις πουράκια γεμιστά με πραλίνα φυστικιού που είναι σκέτο όνειρο).

Φυσικά, ο πρωινός καφές με θέα το λιμάνι και τα αμέτρητα γιοτ, σε κάποιο από τα vintage μαγαζάκια κατά μήκος της θάλασσας επιβάλλεται, σε συνδυασμό πάντα με ένα παγωτό φυστίκι. Το βράδυ, οι επιλογές σε ταβερνάκια με ολόφρεσκο ψάρι και θαλασσινά, αλλά και σε καλόγουστα μπαρ (μερικά με ζωντανή μουσική) είναι πολύ περισσότερες από ό,τι θα περίμενες.

Όσον αφορά τις παραλίες, οι εναλλακτικές είναι αρκετές. Η πιο κοντινή στην πόλη της Αίγινας είναι η Αύρα, η οποία απέχει περίπου 10 λεπτά με τα πόδια και είναι ό,τι πρέπει για την πρώτη σου μέρα. Παρά το γεγονός ότι είναι κοντά στο λιμάνι, τα νερά είναι αρκετά καθαρά και το σετ ξαπλώστρες – ομπρέλα είναι αρκετά οικονομικό (10-15 ευρώ). Μια άλλη επίσης κοντινή επιλογή στο λιμάνι είναι η Κολώνα, η οποία μάλιστα παρέχει και άπλετη φυσική σκιά, καθώς βρίσκεται στα πόδια ενός πευκόφυτου λόφου, ενώ είναι και σε απόσταση αναπνοής από το τον ομώνυμο αρχαιολογικό χώρο, όπου φυλάσσεται μια κολώνα που κάποτε στήριζε το ναό του Απόλλωνα.

Για τις επόμενες ημέρες, αφού θα έχεις εξερευνήσει την πόλη και πλέον θα θέλεις να κάνεις ένα πραγματικό μπάνιο και να περάσεις περισσότερο χρόνο στην παραλία, μπορείς να δοκιμάσεις τον Άγιο Βασίλειο, μια όμορφη ακρογιαλιά με ψιλό βοτσαλάκι, ελαφρώς ακριβότερη αλλά και πάλι προσιτή. Για να φτάσεις εκεί από το λιμάνι θα χρειαστεί να κάνεις έναν όμορφο περίπατο (ή10 λεπτά με το ταξί που θα σου κοστίζουν γύρω στα 7 ευρώ).

Όμως, ο απόλυτος πρωταγωνιστής είναι το νησάκι της Μονής. Από το λιμάνι της Αίγινας, υπάρχουν διάφορα μικρά πλοιαράκια, τα οποία, έναντι ενός λογικού αντιτίμου (10-20 ευρώ το άτομο) σε μεταφέρουν σε κοντινά νησάκια και νησίδες με ονειρεμένες παραλίες. Ένα από αυτά είναι και η Μονή, η οποία δεν έχει μόνιμους κατοίκους αλλά μόνο ένα beach bar, το οποίο βρίσκεται ανάμεσα σε μια πραγματικά πανέμορφη παραλία και σε ένα κατάφυτο δάσος, γεμάτο ελάφια και παγώνια. Μάλιστα, τα δεύτερα συχνά κάνουν ανενόχλητα τις βόλτες τους γύρω από τις ξαπλώστρες, ενώ τα πρώτα (πιο διστακτικά) συχνά φαίνονται στις παρυφές του δάσους.

Μια μονοήμερη εκδρομή στο καταπράσινο Αγκίστρι επίσης επιβάλλεται. Αν θες μια παραλία που να σου κόβει την ανάσα, τότε βάλε στη λίστα σου τη Χαλκιάδα. Με γαλαζοπράσινα νερά και λευκό βότσαλο, είναι ο ορισμός της απομόνωσης – θα φτάσεις μόνο με τα πόδια, ακολουθώντας ένα μονοπάτι μέσα στη φύση. Αν, πάλι, προτιμάς κάτι πιο εύκολο και οργανωμένο, τότε η Απόννησος είναι ιδανική για εσένα. Τα κρυστάλλινα νερά και τα πεύκα που σχεδόν ακουμπούν τη θάλασσα δημιουργούν το τέλειο σκηνικό για χαλαρές βουτιές.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Έλληνες οι Ευρωπαίοι που εργάζονται τις περισσότερες ώρες την εβδομάδα - Οι Ολλανδοί τις λιγότερες

 

Aγροτικός τομέας, δασοκομία και αλιεία o τομέας με τις περισσότερες ώρες εργασίας - Δείτε τα στοιχεία από τη Eurostat

Την πρώτη θέση στη λίστα όσων εργάζονταν τις περισσότερες ώρες την εβδομάδα έδωσε στους Έλληνες έρευνα της Eurostat με βάση τα στοιχεία του 2024.

Ενώ ο μέσος όρος της εβδομαδιαίας απασχόλησης στα άτομα 20-64 ετών στην Ευρώπη ήταν 36 ώρες (μια ώρα λιγότερη σε σχέση με το 2014), οι Έλληνες διαπιστώθηκε ότι εργάζονταν 39,8 ώρες την εβδομάδα.

Στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Βούλγαροι με 39 ώρες και ακολουθούν οι Πολωνοί (38,9 ώρες) και οι Ρουμάνοι (38,8 ώρες).

Στον αντίποδα τις λιγότερες ώρες απασχολούνται την εβδομάδα οι Ολλανδοί (32,1 ώρες) και ακολουθούν Δανοί, Γερμανοί και Αυστριακοί (33,9 ώρες)

Στην ίδια έρευνα η Eurostat κατέγραψε και τους τομείς δραστηριότητας με τη μεγαλύτερη εβδομάδα εργασίας στην ΕΕ, το 2024.

Στην κορυφή βρίσκεται ο αγροτικός τομέας, δασοκομία και η αλιεία (41,2 πραγματικές ώρες εργασίας) και ακολουθούν η εξόρυξη και τα λατομεία (38,8) και οι κατασκευές (38,7).

Οι συντομότερες εργάσιμες εβδομάδες καταγράφηκαν σε δραστηριότητες των νοικοκυριών ως εργοδότες (26,7), στην εκπαίδευση (26,7), στην εκπαίδευση και στην τέχνη (31,9).

Περισσότερα εδώ:

Διαβάστε περισσότερα

Ποιοι και πώς θα πάρουν το μπόνους των 250 ευρώ - Όλοι οι δικαιούχοι

 

Με το εργασιακό νομοσχέδιο θα κατατεθεί ως τροπολογία το πάγιο μπόνους των 250 ευρώ που θα χορηγείται κάθε Νοέμβριο σε 1.440.000 συνταξιούχους του ΕΦΚΑ και θα περιγράφει τους λήπτες της νέας εισοδηματικής ενίσχυσης.

Η οικονομική ενίσχυση των 250 ευρώ θα καταβάλλεται στις 30 Νοεμβρίου με βάση το φορολογητέο εισόδημα της προηγούμενης χρονιάς, όπως αναφέρει η Απογευματινή. Το ποσό δεν θα έχει κράτηση και θα δοθεί επίσης σε συνταξιούχους, δικαιούχους αναπηρικών επιδομάτων και ανασφάλιστους υπερήλικες.

Οι δικαιούχοι του μπόνους των 250 ευρώ

Δικαιούχοι είναι οι συνταξιούχοι άνω των 65 ετών με ετήσιο οικογενειακό εισόδημα έως 14.000 ευρώ για άγαμους με ακίνητη περιουσία έως 200.000 ευρώ και ετήσιο οικογενειακό εισόδημα έως 26.000 ευρώ για έγγαμους με ακίνητη περιουσία έως 300.000 ευρώ.

Δικαιούχοι είναι επίσης 34.357 ανασφάλιστοι υπερήλικες και 248.823 δικαιούχοι επιδομάτων αναπηρίας που καταβάλλονται από τον ΟΠΕΚΑ και τον e-ΕΦΚΑ. Με βάση τα υπάρχοντα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, εκτιμάται από το υπουργείο Οικονομικών ότι δικαιούχοι είναι 1.157.551 συνταξιούχοι (το 62%) από τους 1.868.041 συνταξιούχους που είναι άνω των 65 ετών.

Ειδικά για συνταξιούχους που δεν έχουν άλλη πηγή εισοδήματος πλην της σύνταξης, όπως σημειώνει η Απογευματινή, ως φορολογητέο εισόδημα θεωρείται το εισόδημα από συντάξεις (κύριες, επικουρικές ή μερίσματα) μετά τις ασφαλιστικές κρατήσεις όπως η κράτηση 6% για ασθένεια.

Τα κριτήρια για το μπόνους των 250 ευρώ

Για να λάβουν το μπόνους των 250 ευρώ οι συνταξιούχοι υπάρχουν κριτήρια. Αυτά είναι, μεταξύ άλλων:

• Το σύνολο των ετήσιων οικογενειακών εισοδημάτων του προηγούμενου έτους ανέρχονται σε έως 14.000 ευρώ για τον άγαμο και 26.000 ευρώ για τον έγγαμο ή μέρος συμφώνου συμβίωσης.
• Το σύνολο της αξίας της οικογενειακής περιουσίας ανέρχεται σε έως 200.000 ευρώ για τον άγαμο και 300.000 ευρώ για τον έγγαμο ή μέρος συμφώνου συμβίωσης.
• Δικαιούχοι σύνταξης ανασφάλιστων υπερηλίκων του Ν. 1296/1982 (Α΄128).
• Δικαιούχοι επιδόματος κοινωνικής αλληλεγγύης ανασφάλιστων υπερήλικων του άρθρου 93 του Ν. 4387/2016 (Α' 85).
• Δικαιούχοι των επιδομάτων αναπηρίας που καταβάλλονται από τον ΟΠΕΚΑ.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΑΔΕ: Μπλόκο και στα διόδια για όσους ξέχασαν να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας

 

Στην αναζήτηση οχημάτων που ενώ έχουν τεθεί σε ακινησία κυκλοφορούν κανονικά στους δρόμους βρίσκεται η ΑΑΔΕ.

Όπως αναφέρει η Καθημερινή, περίπου 100.000 πολίτες έχουν δηλώσει επίσημα πως τα οχήματά τους βρίσκονται εκτός κυκλοφορίας - μια διαδικασία νόμιμη, ψηφιακή και υπό προϋποθέσεις οικονομικά αναγκαία. Όμως, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις ιδιοκτητών οχημάτων που εντοπίζονται να τα χρησιμοποιούν χωρίς να έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας, ενώ συνήθως είναι και ανασφάλιστα.

Στο πλαίσιο αυτό, η φορολογική διοίκηση ξεκινά εκτεταμένες διασταυρώσεις με τη βοήθεια των παραχωρησιούχων των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων, που θα στέλνουν ηλεκτρονικό αρχείο στην ΑΑΔΕ με τις διελεύσεις των οχημάτων, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν μεταξύ αυτών βρίσκονται και οχήματα που θα έπρεπε να είναι ακινητοποιημένα. Σύμφωνα με την Καθημερινή, στην περίπτωση που εντοπιστεί όχημα που είχε τεθεί σε ακινησία να κυκλοφορεί, επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ, ενώ στην περίπτωση υποτροπής 10.000 ευρώ, ενώ στην περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο φτάνει στις 30.000 ευρώ.

Τι αλλάζει από φέτος

Αναλυτικά, σύμφωνα με την νέα απόφαση της ΑΑΔΕ:

• Στην περίπτωση που εντοπίζεται όχημα που έχει τεθεί σε ακινησία, είτε να κυκλοφορεί, είτε να φέρει πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, είτε να είναι σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στη δήλωση ακινησίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλονται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντοπισμού και το πρόστιμο μη καταβολής αυτών που προβλέπεται από τις κείμενες διατάξεις, καθώς και διοικητικό πρόστιμο ίσο με δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ.

Αυτό σημαίνει ότι επιβάλλονται στον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος που δήλωσε το όχημα σε ακινησία: α) τα τέλη κυκλοφορίας που δεν έχουν πληρωθεί, β) πρόστιμο όσο τα ετήσια τέλη και γ) το διοικητικό πρόστιμο. Στην περίπτωση που τα τέλη κυκλοφορίας του έτους έχουν καταβληθεί, τότε επιβάλλεται μόνο το διοικητικό πρόστιμο.

Σε περίπτωση υποτροπής (ίδια παράβαση εντός πενταετίας για το ίδιο όχημα από τον ίδιο ιδιοκτήτη) το διοικητικό πρόστιμο των 10.000 ευρώ τριπλασιάζεται και αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος που δήλωσε το όχημα σε ακινησία.

• Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, το διοικητικό πρόστιμο των δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ ή του τριπλάσιου αυτού, σε περίπτωση υποτροπής, επιβάλλεται στον συνιδιοκτήτη του οχήματος που αρχικά υπέβαλε το αίτημα θέσης του οχήματος σε ακινησία.
• Τα πρόστιμα αφορούν αυτοκίνητα που δηλώνονται σε ακινησία και όχι περιπτώσεις αναγκαστικής ακινησίας (πχ ακινητοποίηση από την Τροχαία λόγω παραβίασης του ΚΟΚ).
• Η Διαδικασία Ελέγχου προβλέπει ότι οι απαραίτητες για τον έλεγχο πληροφορίες (ήτοι η κατάσταση κίνησης ή ακινησίας των οχημάτων για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα, τα στοιχεία ιδιοκτήτη ή κατόχου που δήλωσε το όχημα σε ακινησία, το ΑΦΜ, η διεύθυνση κατοικίας, τυχόν δήλωσή τους ως κλαπέντων, ο τόπος φύλαξης του οχήματος, τυχόν οφειλή τελών κυκλοφορίας καθώς και κάθε άλλο συναφές στοιχείο) αντλούνται μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Οχημάτων.

Ο εντοπισμός των οχημάτων στο πλαίσιο ελέγχων από τα αρμόδια όργανα δύναται να διενεργηθεί και μέσω της εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων, σε συγκεκριμένα σημεία διέλευσης ή/και στάθμευσης αυτών.

• Σε περίπτωση εντοπισμού παραβάτη, καλείται προς ακρόαση ο ιδιοκτήτης/κάτοχος που δήλωσε το όχημα σε ακινησία. Οι απόψεις του ιδιοκτήτη ή κατόχου ο οποίος δήλωσε το όχημα σε ακινησία υποβάλλονται στον Προϊστάμενο της υπηρεσίας που διενήργησε τον έλεγχο αυτοπροσώπως, ταχυδρομικά, μέσω της πλατφόρμας myCAR ή μέσω μηνύματος ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, εντός προθεσμίας δέκα (10) ημερών από την κοινοποίηση της κλήσης.

Κατόπιν εξέτασης των απόψεων του παραβάτη ή μετά την παρέλευση άπρακτης της ως άνω προθεσμίας, εκδίδεται έκθεση ελέγχου που περιλαμβάνει τον αριθμό κυκλοφορίας, τον ακριβή τόπο (οδό, αριθμό, πόλη) και τον χρόνο της παράβασης με επισυναπτόμενη τη φωτογραφία της πινακίδας με τον αριθμό κυκλοφορίας. Στην έκθεση ελέγχου αναγράφεται ότι επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ίσο με 10.000 ευρώ ή, σε περίπτωση υποτροπής, το τριπλάσιο αυτού, δηλαδή 30.000 ευρώ.

Για τον σκοπό ελέγχου και διαπίστωσης από την ΑΑΔΕ των παραβάσεων, οι παραχωρησιούχοι των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων αποστέλλουν στη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης (Γ.Δ.ΗΛΕ.Δ.) της ΑΑΔΕ σε τακτική βάση και όχι πέραν της εβδομάδας, κρυπτογραφημένο ηλεκτρονικό αρχείο με τους αριθμούς κυκλοφορίας των διερχομένων από τα διόδια οχημάτων ανά ημέρα καθώς και τον Μοναδικό Αριθμό Διέλευσης.

Η Γ.Δ.ΗΛΕ.Δ. διασταυρώνει το αρχείο του προηγούμενου εδαφίου με το αρχείο ακινησιών της Φορολογικής Διοίκησης εντοπίζει τα οχήματα που ενώ είχαν δηλωθεί σε ακινησία διαπιστώθηκε ότι διήλθαν από τα διόδια.

Για οχήματα που ενώ είχαν δηλωθεί σε ακινησία διαπιστώθηκε ότι διήλθαν από τα διόδια, ζητείται από τη ΑΑΔΕ και διαβιβάζεται από τους παραχωρησιούχους των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων κρυπτογραφημένο αρχείο με την ημέρα και ώρα διέλευσης, τον σταθμό διοδίων από τον οποίο διήλθαν καθώς και τις φωτογραφίες των πινακίδων των οχημάτων.

Τα στοιχεία του διαβιβασθέντος από τους παραχωρησιούχους αρχείου (αριθμοί κυκλοφορίας με αντίστοιχες φωτογραφίες πινακίδων), αναφορικά με κάθε όχημα που εντοπίσθηκε κατά τα προαναφερθέντα να έχει διέλθειαπό τα διόδια ενώ είχε δηλωθεί σε ακινησία, τίθενται στη διάθεση του αρμόδιου Προϊσταμένου της Υπηρεσίας για την παραλαβή της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος του ιδιοκτήτη/κατόχου του οχήματος, κατά περίπτωση, που δήλωσε το όχημα σε ακινησία, μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Οχημάτων (Π.Σ.Ο.) της ΑΑΔΕ, προκειμένου να διενεργηθεί, οπτικός έλεγχος της ορθότητας του αριθμού κυκλοφορίας όπως αυτός αναγνώστηκε αυτόματα σε σχέση με τη φωτογραφία της αντίστοιχης φέρουσας αυτόν πινακίδας.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Πρόστιμο 35.000 ευρώ σε πρατήριο για νοθευμένα καύσιμα - Που βρίσκεται

 

Πρόστιμο 35.000 ευρώ σε πρατήριο για νοθευμένα καύσιμα, επέβαλε η αρμόδια υπηρεσία της Περιφέρειας Αττικής σε πρατήριο υγρών καυσίμων που βρίσκεται στην Ακτή Κονδύλη 44 στον Πειραιά.

Ειδικότερα σύμφωνα με την ανακοίνωση της Περιφέρειας:

Με την υπ’ αρ. 557336/2025 απόφαση της Αναπληρώτριας Προϊσταμένης της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο τριάντα πέντε χιλιάδων ευρώ (35.000€) στην επιχείρηση KONDYLI COAST STATION E.E. με έδρα επί της Ακτής Κονδύλη 44 στον Πειραιά για τους παρακάτω λόγους:

Σε συνέχεια δειγματοληψίας τριών καυσίμων (αμόλυβδη βενζίνη 95 Ron, πετρέλαιο κίνησης και αμόλυβδη βενζίνη 100 Ron) που διενεργήθηκε στις 06/03/2025 από ελεγκτές της ΕΛΥΤ στο πρατήριο υγρών καυσίμων που βρίσκεται στην Ακτή Κονδύλη 44 στον Πειραιά, διαπιστώθηκε ότι :

α) κατείχε μη κανονικό δείγμα βενζίνης αμόλυβδης 100 Ron παράβαση για την οποία έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του άρθρου 20 παρ.5 του ν. 4177/13 σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παρ. 8.1 περ. ii της Υ.Α. Δ19/Φ11/οικ. 13098/1156/2010 και

β) δεν παραδόθηκαν κατά την δειγματοληψία των ως άνω καυσίμων τα αντίστοιχα δείγματα του άρθρου 99 των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. (ΦΕΚ 2983/Β΄/30-08-2017) κατά παράβαση του άρθρου 102 της Υ.Α. 91354/2017 σε συνδυασμό με το άρθρο 22 του Ν. 4177/13 λόγω υποτροπής.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Πόσο καιρό χρειάζεται το συκώτι για να συνέλθει από το αλκοόλ

 

Ακόμα κι αν η σχέση σας με το αλκοόλ είναι περιστασιακή, με φίλους ή σε γιορτές, τα ποτά μπορεί να αφήσουν το στίγμα τους, στον οργανισμό και ειδικά στο συκώτι.

Αν αποφασίσετε να κάνετε ένα διάλειμμα από το αλκοόλ, οποιοδήποτε χρονικό διάστημα θα είναι γενικά ευεργετικό με ορισμένες έρευνες να δείχνουν ότι η ηπατική λειτουργία αρχίζει να βελτιώνεται σε μόλις δύο έως τρεις εβδομάδες. Απαιτείται όμως μια πλήρης αποτοξίνωση για το μέγιστο όφελος και ο χρόνος που χρειάζεται εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, από το πόση ζημιά έχει ήδη γίνει και αν υπάρχουν επιπλοκές που σχετίζονται με τη ζημιά.

Πώς το αλκοόλ επηρεάζει το συκώτι

Το συκώτι έχει ένζυμα που λειτουργούν σαν ειδικά εργαλεία για να βοηθήσουν στο μεταβολισμό (διάσπαση) διαφορετικών τοξινών που εισέρχονται στο σώμα, όπως το αλκοόλ.

Βραχυπρόθεσμα, το αλκοόλ διέρχεται από το συκώτι σε περίπου μία ώρα. Ουσιαστικά, το να νιώθεις «μεθυσμένος» είναι όταν το συκώτι καταπονείται πολύ για να επεξεργαστεί σωστά το αλκοόλ, οπότε ξεχειλίζει προσωρινά στην κυκλοφορία του αίματος. Αυτό είναι που σας κάνει να αισθάνεστε ζαλάδα μετά από πολλά αλκοολούχα ποτά.

Μακροπρόθεσμα, η παρατεταμένη χρήση αλκοόλ μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο συκώτι. Το συκώτι έχει μια συγκεκριμένη οδό που ακολουθούν οι τοξίνες για να διασπαστούν, οπότε αν με την πάροδο του χρόνου, αυτή η οδός κατακλυστεί από πάρα πολλές τοξίνες, μπορεί να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας του ήπατος.

Ορισμένες ασθένειες που μπορεί να προκύψουν λόγω μακροχρόνιας χρήσης αλκοόλ, είναι το λιπώδες ηπατικό νόσημα, η κίρρωση του ήπατος και η αλκοολική ηπατίτιδα

Αποτοξίνωση

Τα βήματα για την αποτοξίνωση του συκωτιού:

Σταματήστε να πίνετε αλκοόλ

Η πρώτη και πιο σημαντική γραμμή άμυνας είναι να αποφύγετε το ποτό. Η αποχή είναι η πιο κρίσιμη παρέμβαση και θεραπεία.

Εάν πίνετε πολύ, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε το αλκοόλ για να αφήσετε το σώμα σας να προσαρμοστεί. Εάν αντιμετωπίζετε σοβαρά συμπτώματα στέρησης αλκοόλ, φροντίστε να μιλήσετε με γιατρό.

Εάν κάνετε μέτρια έως περιστασιακή κατανάλωση αλκοόλ, το πιο δύσκολο μέρος της διακοπής του ποτού είναι οι κοινωνικές πιέσεις. Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το συνηθισμένο κοκτέιλ ή την μπύρα σας με μια μη αλκοολούχα επιλογή, συμπεριλαμβανομένων πολλών από τα πλέον δημοφιλή μοκτέιλ που είναι διαθέσιμα, ώστε να μπορείτε να απολαμβάνετε τον κοινωνικό σας χρόνο με φίλους χωρίς αλκοόλ .

Υγιεινή διατροφή

Δεν υπάρχει θαυματουργή δίαιτα, αλλά η μεσογειακή διατροφή, μπορεί να καλύψει μερικά από τα διατροφικά κενά που μπορεί να έχετε λόγω της χρήσης αλκοόλ.

Πολλοί άνθρωποι που αντιμετωπίζουν κάποιου είδους ηπατική δυσλειτουργία, μπορεί να μην λαμβάνουν αρκετές πρωτεΐνες, θερμίδες ή βιταμίνες.

Υπάρχουν επίσης ορισμένες τροφές όπως το τσάι, τα ψάρια και οι ξηροί καρποί που μπορούν να ωφελήσουν τη λειτουργία του ήπατος με πολλούς τρόπους.

Πόσο καιρό χρειάζεται το συκώτι για να αποτοξινωθεί από το αλκοόλ

Το χρονοδιάγραμμα της αποτοξίνωσης του ήπατος εξαρτάται από διαφορετικούς παράγοντες όπως:

• Η ποσότητα αλκοόλ που καταναλώνετε
• Η συχνότητα του ποτού
• Οποιεσδήποτε άλλες καταστάσεις υγείας
• Ηλικία
• Σωματικό βάρος

«Δεν υπάρχει κοινή απάντηση για όλους. Εξαρτάται από το πόση ζημιά έχει ήδη γίνει και τις πιθανές επιπλοκές.

Αρκετές μελέτες προσδιορίζουν ότι δύο έως τέσσερις εβδομάδες αποχής από το αλκοόλ από συστηματικούς χρήστες αλκοόλ βοήθησαν στη μείωση της φλεγμονής και στη μείωση των αυξημένων επιπέδων ορού στο ήπαρ.

Αλλά όσο περισσότερο μπορείτε να απέχετε από το αλκοόλ, τόσο το καλύτερο. Και αν το συκώτι έχει βιώσει μακροπρόθεσμες επιπτώσεις, οι γιατροί συστήνουν δια βίου αποχή από το αλκοόλ προκειμένου να αποτοξινωθεί πλήρως και να αναρρώσει.

Ασθενείς που έχουν κίρρωση του ήπατος από αλκοόλ, ακόμη και ένα ποτό είναι τοξικό για το ήπαρ.

Τα σημάδια που δείχνουν ότι έχει επηρεαστεί το συκώτι:

• Ίκτερος
• Πρήξιμο ποδιών και αστραγάλων
• Σκούρα ούρα
• Πόνος στην κοιλιά
• Χρόνια ναυτία ή κόπωση
• Κνησμός στο δέρμα
• Συνεχή αισθήματα σύγχυσης
• Γαστρεντερική αιμορραγία

Περιστασιακός πότης

Μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε (ή ακόμα και να ξέρετε) την ισορροπία του πόσο αλκοόλ είναι σε θέση να χειριστεί το σώμα σας.

Σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC), το αλκοόλ πρέπει να καταναλώνεται με μέτρο, πράγμα που σημαίνει ένα ποτό την ημέρα για τις γυναίκες και δύο για τους άνδρες — εκτός εάν ο γιατρός πει διαφορετικά. Εάν συμβαδίζετε με αυτόν τον μέσο όρο (ή λιγότερο), η ζημιά από το αλκοόλ είναι πιθανότατα ελάχιστη.

Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ ορίζεται γενικά ως τέσσερα ποτά για τις γυναίκες και πέντε ποτά για τους άνδρες σε διάστημα δύο ωρών. Ακόμη και περιστασιακά επεισόδια υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ μπορεί να έχουν βαθιές επιπτώσεις στην υγεία του ήπατός σας με την πάροδο του χρόνου.

Συνολικά, ένα μικρό διάλειμμα από το ποτό, π.χ. για ένα μήνα δεν θα «αποτοξινώσει» απαραίτητα το συκώτι σας, αλλά αν είστε επιρρεπείς στην υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ, μπορείτε να δείτε βελτίωση στην υγεία, όπως μείωση της φλεγμονής του ήπατος και αύξηση των επιπέδων ενέργειας σας.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Κι όμως το πλύσιμο των αυτοκινήτων στο Ντουμπάι πλέον γίνεται με… drones – Δείτε πόσο κοστίζει. (ΒΙΝΤΕΟ)

 

Όσο εξωπραγματικό και αν ακούγεται, στο Ντουμπάι υπάρχει η δυνατότητα να πλύνει κανείς το αυτοκίνητό του με drone!

Βέβαια, για να συμβεί αυτό πρέπει κάποιος να ξοδέψει το μεγάλο χρηματικό ποσό των 10.000 δολαρίων.

Δείτε βίντεο:

Dubai drone car wash pic.twitter.com/L464IcVim5

— CLEAN CAR CLUB (@TheCleanCarClub) May 9, 2025

Στα παραπάνω πλάνα, φαίνεται ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να χειρίζεται το drone, το οποίο «εκτοξεύει» νερό στο όχημα, λέγοντας χαρακτηριστικά πως «πλένει τα πάντα». Το τελικό αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό!

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Νέες αλλαγές για τις ρευματοκλοπές – Νέες χρεώσεις, αυστηρότερα πρόστιμα και ταχύτερες διαδικασίες

 

Αλλαγές επέρχονται και στο διαχειριστικό κόστος ρευματοκλοπής, με νέες χρεώσεις που διαφοροποιούνται αναλόγως του τύπου παροχής και της ανάγκης αντικατάστασης μετρητή.

Σημαντικές αλλαγές στο ρυθμιστικό πλαίσιο που αφορά τις ρευματοκλοπές θέτει σε ισχύ από την 1η Ιουνίου 2025 η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ), μετά από σχετική απόφασή της που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν την πλήρη αναθεώρηση της μεθοδολογίας υπολογισμού των ποσών που καλούνται να καταβάλουν οι καταναλωτές για τη μη καταγραφείσα ενέργεια λόγω ρευματοκλοπής, την κατηγοριοποίηση των καταναλωτών σε πέντε ομάδες και την αυστηροποίηση του ποσοστού προσαύξησης των χρεώσεων.

Η νέα μεθοδολογία προβλέπει τον υπολογισμό της αποζημίωσης με βάση τη λεγόμενη Διοικητικά Οριζόμενη Τιμή (ΔΟΤ), που διαφοροποιείται ανά κατηγορία καταναλωτή: οικιακοί, κοινωνικά τιμολόγια (ΚΟΤ Α, Β, Γ) και λοιποί – μη οικιακοί καταναλωτές. Η ΔΟΤ υπολογίζεται με βάση το μέσο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας – συμπεριλαμβανομένων των ανταγωνιστικών και ρυθμιζόμενων χρεώσεων – και αναπροσαρμόζεται κάθε εξάμηνο. Παράλληλα, αυξάνεται το ποσοστό προσαύξησης στο 100% για τους περισσότερους καταναλωτές (οικιακούς και επαγγελματίες), με μόνη εξαίρεση τους δικαιούχους κοινωνικού τιμολογίου, για τους οποίους διατηρείται στο 50%.

Το κόστος μη καταγραφείσας ενέργειας για τους οικιακούς καταναλωτές ανέρχεται πλέον σε 472,17 ευρώ ανά MWh, ενώ για τους λοιπούς – μη οικιακούς σε 541,21 ευρώ ανά MWh. Τα αντίστοιχα ποσά για τους καταναλωτές ΚΟΤ κυμαίνονται μεταξύ 153,71 και 286,63 ευρώ ανά MWh, ανάλογα με την κατηγορία.

Αλλαγές επέρχονται και στο διαχειριστικό κόστος ρευματοκλοπής, με νέες χρεώσεις που διαφοροποιούνται αναλόγως του τύπου παροχής και της ανάγκης αντικατάστασης μετρητή. Ενδεικτικά, για μονοφασική παροχή χωρίς αντικατάσταση μετρητή η χρέωση διαμορφώνεται στα 294,54 ευρώ, ενώ φτάνει τα 407,07 ευρώ με αντικατάσταση.

Επιπλέον, ορίζεται ότι το χρονικό διάστημα εντός του οποίου μπορεί να καταλογιστεί μη καταγραφείσα ενέργεια δεν θα υπερβαίνει τα πέντε έτη πριν από τη διαπίστωση της ρευματοκλοπής. Ενισχύονται επίσης οι διατάξεις για την καταπολέμηση της υποτροπής και συστηματικής παραβατικότητας, ενώ προβλέπεται η δυνατότητα εμπλοκής εργολαβικού προσωπικού για την επιτάχυνση των διαδικασιών ελέγχου.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Βαριά πρόστιμα για παράνομη κυκλοφορία οχημάτων με δήλωση ακινησίας

 

Οι παραχωρησιούχοι των αυτοκινητοδρόμων υποχρεούνται να αποστέλλουν τα δεδομένα διέλευσης οχημάτων στην ΑΑΔΕ, η οποία τα διασταυρώνει με τη βάση δεδομένων ακινησιών.

Με απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων καθορίστηκαν τα αρμόδια όργανα, η διαδικασία ελέγχου και οι κυρώσεις για παραβάσεις που σχετίζονται με οχήματα τα οποία έχουν δηλωθεί σε ακινησία, αλλά εντοπίζονται να κυκλοφορούν ή να είναι σταθμευμένα εκτός του δηλωθέντος σημείου.

Στο πλαίσιο εφαρμογής του άρθρου 62 του νόμου 5177/2025, σε τέτοιες περιπτώσεις αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ, ανεξαρτήτως αν έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο τριπλασιάζεται, φτάνοντας τις 30.000 ευρώ, ενώ αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης για τρία χρόνια.

Οι έλεγχοι πραγματοποιούνται από τις φορολογικές και τελωνειακές αρχές, τις Δ.Ο.Υ. και τα Κέντρα Είσπραξης, μέσω φυσικών διασταυρώσεων αλλά και αυτόματων σαρώσεων πινακίδων από εφαρμογές ή στοιχεία διοδίων. Οι παραχωρησιούχοι των αυτοκινητοδρόμων υποχρεούνται να αποστέλλουν τα δεδομένα διέλευσης στην ΑΑΔΕ, η οποία τα διασταυρώνει με τη βάση δεδομένων ακινησιών.

Οι παραβάτες λαμβάνουν ηλεκτρονική ειδοποίηση και έχουν προθεσμία δέκα ημερών να υποβάλουν αντιρρήσεις. Αν απορριφθούν ή παρέλθει άπρακτη η προθεσμία, εκδίδεται Πράξη Επιβολής Προστίμου, η οποία κοινοποιείται μαζί με την έκθεση ελέγχου. Η απόφαση προβλέπει επίσης ότι οι κυρώσεις καταχωρούνται και εισπράττονται ως δημόσιο έσοδο, ενώ παρέχεται δυνατότητα άσκησης προσφυγής. Η ισχύς της απόφασης έχει ξεκινήσει, ενώ οι διαδικασίες μέσω διοδίων τίθενται σε εφαρμογή από 30 Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Κοινωνικός τουρισμός 2025: Παράταση για τις αιτήσεις έως τις 18 Μαΐου - Δείτε τα Α.Φ.Μ.

 

Παρατάθηκε έως και τις 18 Μαΐου η προθεσμία για αιτήσεις στον κοινωνικό τουρισμό 2025 – 2026.

Οι αιτήσεις υποβάλλονται μέσω gov.gr στην ηλεκτρονική διεύθυνση:

https://www.gov.gr/ipiresies/ergasia-kai-asphalise/apozemioseis-kai-parokhes/koinonikos-tourismos

Η υποβολή αιτήσεων πραγματοποιείται σύμφωνα με το τελευταίο ψηφίο του ΑΦΜ των ενδιαφερομένων και σήμερα αφορά σε δυνητικούς δικαιούχους με ΑΦΜ σε 2,3,4,5,6,7,8 και 9.

Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει την 1η Ιουνίου και θα αφορά σε 300.000 επιταγές (vouchers), με προϋπολογισμό 50 εκ. ευρώ.

Η επιταγή είναι ένας μοναδικός αριθμός για κάθε δικαιούχο και ωφελούμενο ξεχωριστά, οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιήσουν έως 6 διανυκτερεύσεις σε κατάλυμα που επιλέγουν από το «Μητρώο Παρόχων» της ΔΥΠΑ, κατόπιν συνεννόησης τους με τον πάροχο, με μικρή ιδιωτική συμμετοχή.

Ειδική επιδότηση

Ειδικά σε Λέρο, Λέσβο, Χίο, Κω, Σάμο & Ρόδο μπορούν να πραγματοποιηθούν έως 10 διανυκτερεύσεις δωρεάν (μηδενική ιδιωτική συμμετοχή), ενώ στους δήμους της Β. Εύβοιας και του Έβρου καθώς και στη Θεσσαλία (πλην Σποράδων), μπορούν να πραγματοποιηθούν έως 12 διανυκτερεύσεις δωρεάν.

Οι τιμές επιδότησης προσαυξάνονται κατά 20% για τον μήνα αιχμής Αύγουστο και για τις περιόδους των Χριστουγέννων (15.12.2025 έως 14.01.2026) και του Πάσχα (03.04.2026 έως 19.04.2026).

Η αυξημένη επιδότηση ισχύει ολόκληρο τον χρόνο για τα καταλύματα Β. Εύβοιας, Έβρου και Θεσσαλίας (εκτός των Σποράδων).

Εκτός από τη διαμονή σε τουριστικά καταλύματα επιδοτούνται και ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Η συμμετοχή ανέρχεται σε 25%, ενώ για ΑμεΑ τα εισιτήρια είναι δωρεάν.

ΑμεΑ- μονογονείς

Σημειώνεται ότι το πρόγραμμα προβλέπει ειδική μοριοδότηση για μονογονείς και για ΑμεΑ και αυξημένη μοριοδότηση για δικαιούχους με χαμηλότερο εισόδημα.

Επίσης, για τα ΑμεΑ προβλέπεται δυνατότητα συμμετοχής κάθε χρόνο, δικαίωμα συνοδού και μηδενική ιδιωτική συμμετοχή στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ενώ δεν τους επιβάλλεται κύρωση αν δεν κάνουν χρήση των επιταγών τους.

Για τους γονείς, προβλέπεται αυξημένη μοριοδότηση για κάθε ανήλικο παιδί. Επίσης, μοριοδοτούνται όσοι δεν έλαβαν επιταγές στο παρελθόν ή δεν πήραν επιταγή εξαιτίας μοριοδότησης στα δυο τελευταία προγράμματα.

Δικαιούχοι- προϋποθέσεις

Δικαιούχοι είναι:

εργαζόμενοι με εξαρτημένη σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ή ασφαλισμένοι στον eEΦΚΑ στην επαγγελματική τους κατηγορία με εισφορές υπέρ κλάδου ανεργίας ΔΥΠΑ οποτεδήποτε στο διάστημα από 01.01.2024 ή άνεργοι με συνεχόμενο χρονικό διάστημα ανεργίας τουλάχιστον τριών μηνών κατά την ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων.

Το οικογενειακό εισόδημα δεν μπορεί να ξεπερνά τις 30.000 ευρώ, ενώ για τους μακροχρόνια ανέργους (τουλάχιστον 12 μήνες ανεργίας) ισχύουν διαφορετικά εισοδηματικά κριτήρια, όπως περιγράφονται στην Δημόσια Πρόσκληση.

Η επιλογή των δικαιούχων βασίζεται στη μοριοδότηση συγκεκριμένων κριτηρίων (ΑμεΑ, μονογονέας, αριθμός παιδιών, εισόδημα, πρώτη φορά συμμετοχή στο πρόγραμμα) με αντικειμενικό και διαφανή τρόπο μέσω του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος (ΟΠΣ) της ΔΥΠΑ.

Δεν μπορούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα εργαζόμενοι και άνεργοι που επιδοτούνται σε πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού άλλου φορέα για την ίδια περίοδο και όσοι (εκτός ΑμεΑ) πήραν επιταγή στο πρόγραμμα 2024-25.

Δικαιολογητικά που αφορούν στις προϋποθέσεις συμμετοχής ή στη μοριοδότηση των δικαιούχων αναζητούνται αυτεπάγγελτα. Σε περιπτώσεις μη δυνατότητας αυτεπάγγελτης αναζήτησης, τα δικαιολογητικά επισυνάπτονται στις αιτήσεις.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα