Ελεύθεροι επαγγελματίες: Έρχεται φορολογία στο 80%-90% του κατώτατου μισθού

 

Η πρόβλεψη αυτή, αν υιοθετηθεί, θα μειώσει αισθητά τις τεκμαρτές επιβαρύνσεις, προσφέροντας ουσιαστική ανάσα σε χιλιάδες επαγγελματίες που είδαν το φορολογικό τους βάρος να αυξάνεται σημαντικά μετά την αλλαγή του τρόπου φορολόγησης.

Στο επίκεντρο των κυβερνητικών σχεδιασμών βρίσκεται η πρόταση για τη φορολόγηση των ελεύθερων επαγγελματιών με βάση το 80% ή 90% του κατώτατου μισθού, αντί του 100% που ισχύει σήμερα. Η πρόβλεψη αυτή, αν υιοθετηθεί, θα μειώσει αισθητά τις τεκμαρτές επιβαρύνσεις, προσφέροντας ουσιαστική ανάσα σε χιλιάδες επαγγελματίες που είδαν το φορολογικό τους βάρος να αυξάνεται σημαντικά μετά την αλλαγή του τρόπου φορολόγησης.

Η ελάφρυνση αυτή, ωστόσο, δεν έρχεται χωρίς ανταλλάγματα. Το οικονομικό επιτελείο θέτει σε πλήρη εφαρμογή ένα σύστημα καθολικής ψηφιακής παρακολούθησης, με στόχο τον περιορισμό της εκτεταμένης φοροδιαφυγής στον χώρο των αυτοαπασχολουμένων. Οι τελευταίοι συνεχίζουν να εμφανίζουν μαζική υποδήλωση εισοδημάτων – ενδεικτικά, το 67% δηλώνει ετήσια έσοδα κάτω των 10.000 ευρώ, ποσό που δεν επαρκεί ούτε για τα βασικά έξοδα διαβίωσης.

Σε ηλεκτρονική παρακολούθηση

Το νέο καθεστώς θα στηριχθεί σε τεχνολογικά εργαλεία: την καθολική εφαρμογή της ηλεκτρονικής τιμολόγησης από το 2025 μέσω της πλατφόρμας myDATA, τη διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS, την επέκταση των ηλεκτρονικών συναλλαγών και τη χρήση στοχευμένων ελέγχων σε πραγματικό χρόνο. Τα πρατήρια καυσίμων, τα εστιατόρια και άλλες επιχειρήσεις ήδη μεταδίδουν αυτόματα τα δεδομένα τους στην ΑΑΔΕ, ενώ πλέον οι δηλώσεις ΦΠΑ «κλειδώνουν» αυτόματα χωρίς αποκλίσεις.

Το νέο μοντέλο βασίζεται στην παραδοχή ότι η φορολογική συμμόρφωση δεν θα επιτευχθεί μέσα από υπέρογκους φόρους, αλλά με τη χρήση διασταυρωμένων ψηφιακών δεδομένων. Ήδη, η εφαρμογή των τεκμηρίων απέδωσε φέτος: πάνω από 400.000 επαγγελματίες κλήθηκαν να πληρώσουν μέσο φόρο 1.735 ευρώ, σχεδόν τριπλάσιο από τον προηγούμενο χρόνο.

Αν και το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε συνταγματική τη χρήση τεκμαρτού εισοδήματος, δίνοντας νομική και πολιτική κάλυψη στο νέο σύστημα, η δυνατότητα αμφισβήτησης του παραμένει ανοιχτή. Ωστόσο, προϋποθέτει πλήρη οικονομική διαφάνεια: αποκαλύψεις για τραπεζικά υπόλοιπα, κινήσεις καρτών, έξοδα νοικοκυριού, ταξίδια, ακόμα και στοιχεία για τα οικονομικά του/της συντρόφου και των προστατευόμενων μελών.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Νέος ΚΟΚ: Ποιες είναι οι ποινές για κράνος, όριο ταχύτητας, κινητό

 

Την Τρίτη αρχίζει η επεξεργασία του νέου ΚΟΚ.

Την ερχόμενη Τρίτη, 3 Ιουνίου 2025 αρχίζει στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή η επεξεργασία του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις».

Σύμφωνα με την Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης του κατατεθέντος νομοσχεδίου, επιδιώκεται η αναδιαμόρφωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ., ν. 2696/1999, Α' 57) και των συναφών με αυτόν διατάξεων που αφορούν την ασφαλή κινητικότητα, με σκοπό την ύπαρξη μιας πιο ολοκληρωμένης πολιτικής κυρώσεων για τις παραβάσεις των κανόνων της οδικής ασφάλειας.

Στόχος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους, με ένα σύστημα αποτελεσματικό και δίκαιο. Πιο συγκεκριμένα, επιδιώκεται η συμμόρφωση των οδηγών και εξ αντανακλάσεως η προστασία κάθε χρήστη του οδικού δικτύου, όπως και των πεζών, η επιβολή δίκαιων ποινών που αντιστοιχούν στη σοβαρότητα και επικινδυνότητα της κάθε παράβασης, αλλά και η διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων, προς ενίσχυση του αποτρεπτικού χαρακτήρα αυτών.

Πιο αναλυτικά, οι κυρώσεις αφορούν κυρίως στον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής συστήματος Ελέγχου Συμπεριφοράς Oδηγών (Σ.Ε.Σ.Ο.)) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας), καθώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς.

Γίνεται προσπάθεια οι κυρώσεις να είναι ανάλογες των παραβάσεων και κατατάσσονται ως προς την επικινδυνότητά τους σε:

• αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα ή η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η παραβίαση φωτεινής σηματοδότησης ή κινητού φράγματος προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης).
• λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (όπως παράνομη στάθμευση και διοικητικές παραβάσεις και η οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα).

Επιπλέον, προβλέπεται κλιμάκωση των κυρώσεων για τους οδηγούς που υποπίπτουν συχνά σε παραβάσεις.

Στο ίδιο πνεύμα, ορίζεται ο τρόπος πληρωμής των προστίμων έτσι, ώστε να διευκολύνεται η διαδικασία αποπληρωμής τους χωρίς σύνθετες γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Παράλληλα, προσδοκάται ότι η μείωση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας των οχημάτων εντός κατοικημένων περιοχών από τα πενήντα χιλιόμετρα (50) την ώρα στα τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν ορίζεται αλλιώς με ειδική σήμανση, θα επιφέρει σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στις αστικές περιοχές, εκεί όπου παρατηρείται αυξημένη κυκλοφορία ευπαθών χρηστών της οδού (πεζοί, ποδήλατα, ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), μοτοσικλέτες) και καταγράφονται τα περισσότερα ατυχήματα.

Τέλος, ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (όπως πεζούς και παιδιά), οι οποίοι έχουν αυξημένες ανάγκες ασφάλειας που πρέπει να καλύπτονται από ειδικές ρυθμίσεις. Οι ρυθμίσεις αυτές αφορούν τόσο στη συμπεριφορά των ίδιων όσο και στη συμπεριφορά των υπόλοιπων χρηστών της οδού απέναντί τους. Συνεπώς, μια σειρά παραβάσεων του Κ.Ο.Κ. χαρακτηρίζονται ως αντικοινωνικές και επιφέρουν επιπρόσθετα διοικητικά μέτρα.

Παράλληλα, λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την διευκόλυνση της κυκλοφορίας των ατόμων με αναπηρία με την άμεση μετακίνηση οχημάτων που σταθμεύουν παράνομα σε ράμπες, ειδικούς χώρους και θέσεις στάθμευσης οχημάτων ατόμων με αναπηρία, ενώ ποινικοποιείται μια σειρά αδικημάτων υψηλής επικινδυνότητας, όπως:

• η εν κινήσει χρήση κινητού τηλεφώνου με πρόκληση ατυχήματος,
• η μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό όχημα,
• η παραβίαση φωτεινής σηματοδότησης ή κινητού φράγματος προ ισόπεδης σιδηροδρομικής διάβασης,
• η στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση,
• η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και
• η οδήγηση χωρίς δίπλωμα οδήγησης.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Ελλάδα: O αγωγός θα αλλάξει τα δεδομένα στα καύσιμα;

 

Για πρώτη φορά, ο αγωγός που μετέφερε φυσικό αέριο από την Ουκρανία προς την Ευρώπη, θα λειτουργεί πλέον αντίστροφα, μεταφέροντας καύσιμο από τον ευρωπαϊκό Νότο προς τη Βορειοανατολική Ευρώπη, με την Ελλάδα να αποτελεί την κύρια είσοδο.

Στις 29 Ιουνίου, η επίσημη έναρξη της κοινής πλατφόρμας δημοπρασιών φυσικού αερίου, που υλοποιείται με τη συνεργασία επτά χωρών – μεταξύ αυτών η Ελλάδα, η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Μολδαβία και η Ουκρανία – σηματοδότησε μια νέα εποχή για την ενεργειακή αυτονομία της Ευρώπης. Η κοινή πρωτοβουλία υπόσχεται χαμηλότερα τέλη διέλευσης και ανταγωνιστικότερες τιμές για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Φυσικό αέριο: ο ενδιάμεσος κρίκος της μετάβασης;

Η συγκεκριμένη εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία στο φόντο των συζητήσεων για ενδεχόμενη αναθεώρηση της απόφασης της ΕΕ για αποκλειστική πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2035 και μετά. Εάν πράγματι δοθεί παράταση, τότε το φυσικό αέριο ενδέχεται να αποτελέσει το «γέφυρα-καύσιμο» τόσο για την οικιακή κατανάλωση όσο και για τις μεταφορές – και όχι μόνο για τη βαριά βιομηχανία.

Ήδη πολλές ευρωπαϊκές χώρες μελετούν την ευρύτερη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και του συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ως εναλλακτικά καύσιμα κίνησης. Ο ευρωπαϊκός κανονισμός AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) προβλέπει την ανάπτυξη υποδομών CNG και LNG μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Στην Ελλάδα, η υποδομή βρίσκεται ακόμα στα σπάργανα, ωστόσο η νέα αυτή στρατηγική μπορεί να δώσει σημαντική ώθηση.

Νέος κόμβος – Νέα δυνατότητα

Η διοχέτευση αερίου από Ρεβυθούσα και Αλεξανδρούπολη προς τα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη, ενισχυμένη με έργα αναβάθμισης του δικτύου και του κόμβου Ναγοβόκι (που φτάνει σε δυναμικότητα 5 δισ. κυβικών μέτρων), καθιστά τη χώρα μας όχι απλώς ενεργειακό διάδρομο, αλλά ρυθμιστή στην ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα.

Η χρήση φυσικού αερίου στις μεταφορές μπορεί να μειώσει δραστικά τις εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με τη βενζίνη και το πετρέλαιο, ενώ το χαμηλότερο κόστος προμήθειας δημιουργεί νέα δεδομένα για τον καταναλωτή. Αν συνυπολογίσουμε ότι μέσα στο 2024 περισσότερα από το 70% των φορτίων LNG που εισήλθαν στην Ελλάδα προήλθαν από τις ΗΠΑ, διαφαίνεται και μια διαφοροποίηση του ενεργειακού ρίσκου, με μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία και τις παραδοσιακές πηγές.

Μελλοντική κινητικότητα με φυσικό αέριο;

Εάν δοθεί χρόνος προσαρμογής από την Ευρωπαϊκή Ένωση και παραταθεί η μεταβατική περίοδος έως την πλήρη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, τότε η αξιοποίηση του CNG σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αλλά και σε δημόσιες μεταφορές μπορεί να επιστρέψει στο προσκήνιο. Σημειώνεται ότι ήδη αρκετοί Δήμοι στην Ευρώπη χρησιμοποιούν λεωφορεία με φυσικό αέριο (biomethane), ενώ στην Ιταλία κυκλοφορούν πάνω από 1 εκατομμύριο CNG οχήματα.

Για την Ελλάδα, η συγκυρία αυτή αποτελεί μια χρυσή ευκαιρία να αναπτύξει ένα ενδιάμεσο εναλλακτικό καύσιμο – μειώνοντας το κόστος μεταφορών, προστατεύοντας το περιβάλλον και ενισχύοντας την ενεργειακή της ανεξαρτησία. Η ενεργειακή στρατηγική δεν είναι αποκομμένη από την κινητικότητα. Και αυτή τη φορά, η χώρα μας μπορεί –και οφείλει– να αξιοποιήσει το momentum.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Χάπι για την υπνική άπνοια βρίσκεται στα …σκαριά - Τέλος οι μάσκες

 

Το χάπι που στηρίζεται στον συνδυασμό δυο φαρμάκων επιτυγχάνει χαλάρωση των αεραγωγών και όλα δείχνουν πως πλησιάζει στην υποβολή αίτησης για έγκριση στον FDA.

Η αποφρακτική υπνική άπνοια επηρεάζει περίπου 60 έως 80 εκατομμύρια ανθρώπους στις ΗΠΑ και σχεδόν 1 δισεκατομμύριο παγκοσμίως. Η διαταραχή συνοδεύεται από μακροπρόθεσμους κινδύνους, όπως εγκεφαλικό επεισόδιο, νόσο Αλτσχάιμερ και αιφνίδιο καρδιακό θάνατο. Πολλά άτομα δεν μπορούν ή δεν συμμορφώνονται με τη χρήση της συσκευής θετικής πίεσης (CPAP) και υποφέρουν. Τα άτομα αυτά σταματούν να αναπνέουν δεκάδες ή εκατοντάδες φορές κατά τη διάρκεια της νύχτας, γεγονός που επιφέρει πτώση των επιπέδων του οξυγόνου στο αίμα τους την ώρα που κοιμούνται.

Τα αποτελέσματα μιας μεγάλης κλινικής δοκιμής, που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα, έδειξαν ότι ο συνδυασμός δύο φαρμάκων σε ένα χάπι διεγείρει τους μύες που διατηρούν τους αεραγωγούς ανοιχτούς, μειώνοντας τις διαταραχές της αναπνοής.

Επιστήμονες στη Βοστώνη, εδώ και μια δεκαετία, είχαν διαπιστώσει την αποτελεσματικότητα αυτού του συνδυασμού που διεγείρει τους σχετικούς μύες, ιδιαίτερα τον γενειογλωσσικό, έναν κινητήριο μοχλό που σχηματίζει το μεγαλύτερο μέρος της βάσης της γλώσσας και είναι κρίσιμος για τη διατήρηση του λαιμού ανοιχτού. Το νέο σκεύασμα που ονομάζεται AD109 στοχεύει τη νευροβιολογία του υπογλώσσιου κινητικού πυρήνα αυξάνοντας τα σήματα προς τους μύες των άνω αεραγωγών κατά τη διάρκεια του ύπνου, οδηγώντας έτσι στη μείωση ή την πρόληψη της κατάρρευσής τους, αναφέρει το Science.

Το ένα από τα δυο φάρμακα είναι η ατομοξετίνη, η οποία εγκρίθηκε από τον FDA το 2002 για τη διαταραχή ελλειμματικής προσοχής/υπερκινητικότητας. Η ατομοξετίνη είναι ένα μη διεγερτικό φάρμακο που λειτουργεί ως αναστολέας επαναπρόσληψης του διεγερτικού νευροδιαβιβαστή νορεπινεφρίνη από τις νευρωνικές συνάψεις. Σε ασθενείς με υπνική άπνοια, είναι γνωστό ότι η μείωση της νορεπινεφρίνης κατά τη διάρκεια του ύπνου συμβάλλει στην απώλεια του μυικού τόνου των ανώτερων αεραγωγών, ιδιαίτερα του γενειογλωσσικού.

Η άλλη ένωση, που ονομάζεται αροξυβουτυνίνη (ή R-Oxybutynin, μια φαρμακολογική ουσία που ανήκει στην κατηγορία των αντιμουσκαρινικών) είναι μια χημικά τροποποιημένη μορφή ενός φαρμάκου που χρησιμοποιείται για τη θεραπεία της υπερδραστήριας ουροδόχου κύστης. Αναστέλλει ορισμένους υποδοχείς της ακετυλοχολίνης, εμποδίζοντας αυτόν τον νευροδιαβιβαστή να αναστέλλει τη λειτουργία του νεύρου που διεγείρει τον γενειογλωσσικό μυ, ουσιαστικά τονώνοντάς τον κατά τη διάρκεια του ύπνου.

Μια πολλά υποσχόμενη κλινική δοκιμή

Μια εταιρεία με την επωνυμία Apnimed ιδρύθηκε το 2017 για να εμπορευματοποιήσει την παραπάνω ανακάλυψη. Μετά από πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα σε μια πρώιμη δοκιμή του συνδυασμού των δυο φαρμάκων, η εταιρεία ξεκίνησε μια μεγαλύτερη δοκιμή το 2023 στην οποία 646 άτομα με αποφρακτική υπνική άπνοια τυχαιοποιήθηκαν για να λάβουν είτε το φάρμακο, είτε ένα χάπι placebo κάθε βράδυ πριν τον ύπνο για 6 μήνες. Σε σύγκριση με την ομάδα placebo, οι συμμετέχοντες που έλαβαν θεραπεία παρουσίασαν 56% λιγότερα συμπτώματα κατά τη διάρκεια του ύπνου, ανέφερε η Apnimed σε δελτίο τύπου στις 19 Μαΐου.

Επιπλέον, το 22% των ασθενών που έλαβαν θεραπεία πέτυχαν πλήρη έλεγχο της διαταραχής, που μεταφράζεται σε λιγότερα από πέντε συμβάντα απόφραξης των αεραγωγών ανά ώρα. Η εταιρεία ανέφερε επίσης ότι το σκεύασμα AD109 προκάλεσε μια «ουσιαστική» μείωση στο βάθος και τη διάρκεια των περιόδων χαμηλού οξυγόνου στο αίμα των ασθενών - μια σημαντική μέτρηση που συνδέεται με κακά καρδιαγγειακά αποτελέσματα.

Τον Δεκέμβριο του 2024, ο FDA ενέκρινε το πρώτο φάρμακο για την υπνική άπνοια, την ενέσιμη θεραπεία tirzepatide (Zepbound), η οποία είχε προηγουμένως εγκριθεί για τη θεραπεία της παχυσαρκίας. Το φάρμακο στοχεύει τον υποδοχέα του γλυκαγονόμορφου πεπτιδίου-1 και έναν άλλο υποδοχέα που σχετίζεται με τον μεταβολισμό. Αλλά η χρήση του Zepbound για τη θεραπεία της αποφρακτικής υπνικής άπνοιας περιορίζεται σε άτομα με παχυσαρκία, και χρειάζεται χρόνος για να επιτευχθεί η απώλεια βάρους που βελτιώνει την πάθηση σε αυτόν τον πληθυσμό. Αντίθετα, το AD109 ωφέλησε άτομα με και χωρίς παχυσαρκία, με υπνική άπνοια σε κάθε βαθμό σοβαρότητας και τα αποτελέσματά του ήταν άμεσα.

Ωστόσο, οι γιατροί εξακολουθούν να έχουν ερωτήσεις σχετικά με το φάρμακο, που δεν αναφέρθηκαν στο δελτίο τύπου της Apnimed. Καταρχάς, δεν είναι σαφές εάν το φάρμακο επηρεάζει τα πραγματικά συμπτώματα των ασθενών, όπως την υπνηλία κατά τη διάρκεια της ημέρας, λέει ο Najib Ayas, γιατρός ύπνου στο Πανεπιστήμιο της Βρετανικής Κολομβίας, ο οποίος ήταν ο κύριος ερευνητής σε ένα από τα κέντρα της τρέχουσας δοκιμής. Ο Ayas προσθέτει ότι μια 6μηνη δοκιμή δεν μπορεί να αποκαλύψει τις επιδράσεις του φαρμάκου στους μακροπρόθεσμους κινδύνους από την αποφρακτική υπνική άπνοια, όπως είναι τα σοβαρά καρδιαγγειακά συμβάντα.

Άλλοι γιατροί ισχυρίζονται ότι χρειάζεται παρακολούθηση για πιθανές παρενέργειες της ατομοξετίνης, η οποία είναι ένα διεγερτικό, όπως π.χ. τα σημάδια ότι ο ύπνος δεν είναι τόσο αναζωογονητικός κατά τη διάρκεια της AD109 ή η αύξηση των επιπέδων της πρωτεΐνης C-αντιδρώσας πρωτεΐνης στο αίμα, η οποία σχετίζεται με φλεγμονή και χρησιμοποιείται ως δείκτης καρδιαγγειακού κινδύνου σε ασθενείς με την πάθηση.

Οι περισσότεροι γιατροί πιστεύουν όμως ότι το AD109 θα μπορούσε να προαναγγείλει μια εποχή στην οποία ορισμένοι ασθενείς θα μπορούσαν να απαλλαγούν εντελώς από τις συσκευές CPAP, ενώ άλλοι θα μπορούσαν να συνδυάσουν θεραπευτικές προσεγγίσεις. «Αντί για μια προσέγγιση “CPAP για όλους”», λένε «τώρα μπαίνουμε στην ιατρική ύπνου ακριβείας. Αυτό το φάρμακο είναι ένα μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση», λένε.

Η εταιρεία Apnimed πάντως σχεδιάζει να παρουσιάσει τα πλήρη αποτελέσματα της κλινικής δοκιμής σε ένα συνέδριο αυτό το φθινόπωρο. Μια δεύτερη μεγάλη, 12μηνη δοκιμή του χαπιού αναμένεται να ολοκληρωθεί αυτό το καλοκαίρι. Η εταιρεία στοχεύει να υποβάλει αίτηση για έγκριση του AD109 από τον FDA έως τις αρχές του 2026.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΚΑ: Ρυθμίσεις χρεών ανάλογα με το προφίλ του ασφαλισμένου

 

Οι οφειλέτες του ΕΦΚΑ εγκαταλείπουν σωρηδόν το διακανονισμό που είχαν συνάψει, δημιουργώντας προβληματισμούς τόσο στη διοίκηση του ΕΦΚΑ όσο και στην ηγεσία του υπουργείου Εργασίας.

Νέες αλλαγές στην αποπληρωμή των οφειλών προς τον ΕΦΚΑ δρομολογεί το υπουργείο Εργασίας με σχετική νομοθετική ρύθμιση που θα φέρει. Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες του Dnews ο ΕΦΚΑ θα διενεργήσει διεθνή διαγωνισμό που θα ολοκληρωθεί εντός διμήνου για την επιλογή ιδιωτών- εισπρακτικών εταιρειών και στη συνέχεια θα φέρει νομοθετική ρύθμιση σύμφωνα με την οποία η αποπληρωμή των οφειλών θα γίνεται με βάση το προφίλ του οφειλέτη.

Η διαδικασία αυτή αποφασίστηκε καθώς οι οφειλέτες του ΕΦΚΑ εγκαταλείπουν σωρηδόν το διακανονισμό που είχαν συνάψει, δημιουργώντας προβληματισμούς τόσο στη διοίκηση του ΕΦΚΑ όσο και στην ηγεσία του υπουργείου Εργασίας. Παράγοντες του υπουργείου αποδίδουν την φυγή από τις ρυθμίσεις στο υψηλό κόστος εξυπηρέτησής της με ταυτόχρονη την πληρωμή των τρεχουσών εισφορών. Πολλοί οφειλέτες αδυνατούν να ανταποκριθούν στην υποχρέωση αυτή και προτιμούν να εγκαταλείψουν τη ρύθμιση για να πληρώνουν τις τρέχουσες εισφορές και να μη δημιουργούν νέο χρέος. Στην αδυναμία πληρωμής συμβάλλει και το επιτόκιο ρύθμισης που επιβαρύνει την τελική ρυθμιζόμενη οφειλή κατά 5,5%.

Ταυτοχρόνως, οι υπέρογκες προσαυξήσεις που φτάνουν να διπλασιάζουν ή και να τριπλασιάζουν το χρέος συμβάλουν στο αδιέξοδο. Σημειωτέον ότι η προσαύξηση μιας ληξιπρόθεσμης οφειλής έχει ετήσιο τόκο 8,5%, ποσοστό απαγορευτικό. Τα υψηλότερα ποσοστά απωλειών από τις ρυθμίσεις εντοπίζονται στην πάγια ρύθμιση των 12-24 δόσεων που είναι και η μόνη που μπορούν να αξιοποιήσουν οι οφειλέτες για να πληρώσουν τα χρέη τους.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το συνολικό χρέος προς το ΚΕΑΟ έχει φτάσει τα 49,3 δισ. ευρώ, με μόνο 4,62 δισ. ευρώ ρυθμισμένα – λιγότερο από το 10% του συνόλου. Οι ρυθμίσεις οφειλών δεν αποδίδουν όπως αναμενόταν. Το χρέος όχι μόνο δεν μειώθηκε, αλλά συνεχίζει να αυξάνεται. Ενδεικτικό της τάσης είναι ότι το χρέος προς τον e-ΕΦΚΑ αυξήθηκε κατά 1,7 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τον Διοικητή του Φορέα, Αλέξανδρο Βαρβέρη, η οφειλή βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στα 50 δισ. ευρώ, όπως ανέφερε στην Ειδική Διαρκή Επιτροπή της Βουλής.

Το 2024, από τα συνολικά έσοδα, το 1,04 δισ. ευρώ προήλθε από ρυθμίσεις, ενώ τα υπόλοιπα 920,1 εκατ. ευρώ εισπράχθηκαν εκτός ρύθμισης, πιθανότατα μέσω εφάπαξ αποπληρωμών. Η πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων, η μόνη ενεργή, συγκέντρωσε 586,5 εκατ. ευρώ, ποσοστό μόλις 29,9% των συνολικών εσόδων. Να σημειωθεί ότι οι υφιστάμενες μέθοδοι όπως οι 446.762 ειδοποιήσεις που στάλθηκαν το 2024 και τα αναγκαστικά μέτρα είσπραξης δεν κατάφεραν να περιορίσουν το χρέος, παρά τα έσοδα 1,96 δισ. ευρώ που υπερέβησαν τον στόχο. Έτσι δρομολογείται νέο σύστημα ρύθμισης ασφαλιστικών οφειλών με εξατομικευμένα κριτήρια για κάθε οφειλέτη, ενώ η συμμετοχή ιδιωτών αναμένεται να δώσει ώθηση στην εισπραξιμότητα.

Ειδικότερα με την ένταξη των ιδιωτών εισάγεται ουσιαστικά ένα νέο μοντέλο που θα βασίζεται αποκλειστικά στο προφίλ του κάθε οφειλέτη δηλαδή κατά περίπτωση.

Τα νέα κριτήρια ρύθμισης θα περιλαμβάνουν την ηλικία, τον προσδόκιμο χρόνο ζωής, την ακίνητη περιουσία, το εισόδημα και τις προσαυξήσεις κάθε οφειλέτη. Σε αντίθεση με την έως τώρα οριζόντια προσέγγιση (όπως η πάγια ρύθμιση), πλέον οι ιδιώτες που θα εμπλακούν στη διαδικασία θα προτείνουν εξατομικευμένες ρυθμίσεις, σύμφωνα με τα οικονομικά χαρακτηριστικά του κάθε πολίτη.

Χαρακτηριστικά

Σύμφωνα με το σχέδιο τα βασικά χαρακτηριστικά του τρέχοντος υπολοίπου οφειλών που υπάρχουν στο χαρτοφυλάκιο του Κ.Ε.Α.Ο. στο τέλος του 2024 σημειώνονται στα εξής:

1. Το μεγαλύτερο μέρος του τρέχοντος υπολοίπου αφορά οφειλές που έχουν διαβιβαστεί από τον e – ΕΦΚΑ Μισθωτών/τ. ΙΚΑ-ΕΤΑΜ (οφειλές 25.519.321.532 ευρώ, 51,78% του υπολοίπου οφειλών). Αμέσως μετά είναι οι οφειλές από τον τ. ΟΑΕΕ (οφειλές 13.889.740.548 ευρώ, 28,18% του υπολοίπου οφειλών)

2. Το μεγαλύτερο πλήθος μητρώων οφειλετών ανήκει σε μη μισθωτούς οφειλέτες του e – ΕΦΚΑ, οι οποίοι εντάσσονται στο Κ.Ε.Α.Ο. με οφειλές για τα έτη από το 2017 και μετά. Οι οφειλέτες αυτοί δεν είναι νέοι οφειλέτες αλλά πρόκειται στις περισσότερες περιπτώσεις για οφειλέτες που είχαν ήδη ενταχθεί παλαιότερα στο Κ.Ε.Α.Ο. για τις οφειλές τους στους τέως ασφαλιστικούς φορείς στους οποίους ασφαλίζονταν.

3. Η ετήσια μεταβολή του τρέχοντος υπολοίπου ήταν της τάξης των 1,73 δις ευρώ. Η μεταβολή αφορά κατά κύριο λόγο αύξηση στα πρόσθετα τέλη. Συγκεκριμένα, η μεταβολή στα πρόσθετα τέλη ήταν 1.557.866.143 ευρώ, ενώ η αύξηση στις κύριες οφειλές ήταν 174.885.741 ευρώ.

4. Υπάρχει συγκέντρωση πλήθους οφειλετών στις χαμηλότερες κλάσεις οφειλών με 1.575.353 οφειλέτες (73,44 % των οφειλετών) να έχουν οφειλή έως 15.000 ευρώ ο καθένας.

5. Το 88,03% των οφειλετών (1.888.365 οφειλέτες) έχουν οφειλή έως 30.000 ευρώ ο καθένας.

6. Μεγάλο μέρος του υπολοίπου οφειλών αφορά 96.237 οφειλέτες που έχουν οφειλή από 50.000 – 100.000 ευρώ (13,74% του τρέχοντος υπολοίπου)

7. Το μεγαλύτερο μέρος των οφειλών αφορά λίγους μεγαλο-οφειλέτες με οφειλές άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ (2.776 οφειλέτες συγκεντρώνουν το 24,06% του υπόλοιπου οφειλών).

8. Από τα 49.286.787.961 ευρώ που είναι το τρέχον υπόλοιπο οφειλών, τα 19.951.412.148 ευρώ, δηλαδή το 40,48%, είναι οφειλές που δημιουργήθηκαν μέχρι το 2009.

9. Το 35,26% (ποσό 17.380.561.292 ευρώ) του συνολικού χρέους δημιουργήθηκε από οφειλέτες οι οποίοι ξεκίνησαν να δημιουργούν οφειλές για πρώτη φορά από το 2010 και μετά, ενώ το 64,74% (ποσό 31.906.226.669 ευρώ) δημιουργήθηκε από οφειλέτες που ξεκίνησαν να δημιουργούν οφειλές για πρώτη φορά το 2009 ή παλαιότερα.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Ο Προσωπικός Αριθμός έρχεται μπερδεμένος, ΑΦΜ και ΑΜΚΑ κανονικά για ταυτοποίηση

 

Δεν αλλάζει κάτι σε ότι αφορά τους αριθμούς ταυτοποίησης των πολιτών δηλαδή ο αριθμός φορολογικού μητρώου, ο ΑΜΚΑ, ο αριθμός δελτίου ταυτότητας όλοι αυτοί οι αριθμοί παραμένουν σε ισχύ.

Ο Προσωπικός Αριθμός έρχεται όπως φαίνεται για τα αρχεία του Δημοσίου και μόνο, ενώ η εφορία θα κρατάει κανονικά το ΑΦΜ και τα δικά της στοιχεία, ενώ τα Ασφαλιστικά Ταμεία και η Υγεία θα κάνει τη δουλειά της με το ΑΜΚΑ. Το νέο μέτρο με τον προσωπικό αριθμό δεν καταργεί τον ΑΦΜ και τον ΑΜΚΑ που θα είναι απαραίτητοι για την εφορία και την υγεία και όπως φαίνεται δεν θα δίνει πρόσβαση στις υπηρεσίες.

Ο προσωπικός αριθμός, ο οποίος θα είναι σταθερός θα εξυπηρετήσει τον πολίτη στις συναλλαγές του με το Δημόσιο τόνισε ο Δ. Αναγνωστόπουλος, γγ Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης, στα Παραπολιτικά 90,1. Ξεκαθάρισε ότι οι ταυτότητες που έχουν εκδοθεί πρόσφατα είναι απολύτως έγκυρες και τα ΑΦΜ και ΑΜΚΑ συνεχίζουν να έχουν ισχύ.

Απαντώντας στην ερώτηση αν ο προσωπικός αριθμός θα έχει πρόσβαση σε όλα όσα μέχρι τώρα ήταν διαφορετικοί αριθμοί, ο κ. Αναγνωστόπουλος απάντησε: «Όχι. Δεν αλλάζει η πρόσβαση που έχει κανείς με το να γνωρίζει τον προσωπικό αριθμό δηλαδή δεν υπάρχει κάπου μια μαζεμένη δεξαμενή στοιχείων όπου κανείς αποκτά πρόσβαση με τον προσωπικό αριθμό, δεν ισχύει αυτό. Δεν αλλάζει κάτι σε ότι αφορά τον τρόπο που τηρούνται τα δεδομένα του Δημοσίου. Κάθε φορέας είναι αρμόδιος για τα δικά του τα δεδομένα· η εφορία έχει τα δικά της, οι ασφαλιστικοί φορείς έχουν τα δικά τους, δεν υπάρχει κάτι το οποίο συνδέεται συγκεκριμένα με τον προσωπικό αριθμό που σου ανοίγει την πόρτα σε μια πληθώρα στοιχείων».

Όπως ανέφερε: «Είναι μια μεταρρύθμιση που συζητιέται εδώ και δεκαετίες και ο σκοπός του είναι για να μπορέσει να εξυπηρετήσει τον πολίτη στις συναλλαγές του με το δημόσιο. Δεν αλλάζει κάτι σε ότι αφορά τους αριθμούς ταυτοποίησης των πολιτών δηλαδή ο αριθμός φορολογικού μητρώου, ο ΑΜΚΑ, ο αριθμός δελτίου ταυτότητας όλοι αυτοί οι αριθμοί παραμένουν σε ισχύ γιατί έχουν τομεακή ισχύ. Με τον προσωπικό αριθμό ο πολίτης σε κάθε συναλλαγή του με το δημόσιο αντί να πρέπει να θυμάται τέσσερις ή πέντε αριθμούς ανάλογα με το ποιο σύστημα επισκέπτεται, να θυμάται μόνο έναν και να απευθύνεται στο δημόσιο χρησιμοποιώντας μόνο τον προσωπικό αριθμό».

Ο προσωπικός αριθμός θα είναι τρία ψηφία μπροστά και μετά το ΑΦΜ, τα οποία τρία ψηφία είναι και αλφαριθμητικά. Στην έκδοση προσωπικού αριθμού που θα ξεκινήσει θα μπορεί κάποιος να επιλέγει τα δύο από τα τρία αυτά ψηφία, το τρίτο θα είναι ένα ψηφίο ελέγχου δηλαδή ένα ψηφίο το οποίο θα μπαίνει μόνο του αυτόματα και αυτό γίνεται γιατί ο πολίτης επιλέγοντας τα πρώτα ψηφία ο ίδιος πραγματικά να είναι προσωπικός αριθμός. Ο προσωπικός αριθμός δεν θα αλλάζει, θα παραμένει σταθερός εφ’ όρου ζωής για κάθε πολίτη και θα μπορεί να εξυπηρετείται ο πολίτης με αυτόν σε κάθε δημόσια υπηρεσία.

Ο πολίτης θα κληθεί να κοιτάξει τα στοιχεία τα οποία τηρούνται στα βασικά μητρώα της δημόσιας διοίκησης έτσι ώστε να επιβεβαιώσει ότι είναι αυτά τα σωστά. Θα μπορέσει ο πολίτης να δει τα στοιχεία του όπως τηρούνται στα βασικά μητρώα του δημοσίου και με αυτό τον τρόπο να λυθούν εκατομμύρια λάθη τα οποία υπάρχουν στα βασικά μητρώα. Πάνω από 2 εκατομμύρια πολίτες θα μπορέσουν με τον τρόπο αυτό να ωφεληθούν διότι έχουν λάθος στοιχεία τα βασικά μητρώα του Δημοσίου.

Χορήγηση μέσω της εφαρμογής myInfo του gov.gr

H χρήση του Προσωπικού Αριθμού θα διευκολύνει την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ διαφορετικών δημόσιων υπηρεσιών, βελτιώνοντας τη συνεργασία και την αποτελεσματικότητα, και παράλληλα θα επιτρέψει τη δημιουργία ακριβών και αξιόπιστων στατιστικών στοιχείων.

Η χορήγηση του Προσωπικού Αριθμού θα πραγματοποιείται μέσω της εφαρμογής myInfo του gov.gr, όπου οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα οι ίδιοι να διαμορφώσουν μέρος του Προσωπικού τους Αριθμού. Παράλληλα, οι πολίτες θα μπορούν να κάνουν τις απαραίτητες επιβεβαιώσεις των προσωπικών τους στοιχείων και να αιτηθούν διορθώσεις σε περίπτωση αποκλίσεων, ώστε να συνάδουν με τα στοιχεία που είναι καταχωρημένα στο μητρώο πολιτών.

Η πλατφόρμα αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της στις αρχές του Ιουνίου.

Ο Προσωπικός Αριθμός θα αναγράφεται αυτοματοποιημένα στις νέες ταυτότητες, στην πίσω όψη, και θα αποτελεί το αναγνωριστικό που επαληθεύει μοναδικά την ταυτότητα του προσώπου στον ψηφιακό κόσμο, αντίστοιχα με τον αριθμό δελτίου ταυτότητας που σε συνδυασμό με τη φωτογραφία ταυτοποιεί το πρόσωπο στον φυσικό κόσμο.

Ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου σημείωσε: «Ο Προσωπικός Αριθμός έρχεται να κάνει δύο πράγματα: το ένα είναι να βοηθήσει τους πολίτες που ταλαιπωρούνται στο ελληνικό Δημόσιο εξαιτίας αυτών των ανορθογραφιών -μεταφορικά και κυριολεκτικά- στα μητρώα του κράτους, και το δεύτερο έρχεται να βάλει μία σειρά πλέον στα μητρώα του κράτους, προκειμένου να μην έχουμε αυτή την πολλαπλή και λανθασμένη πολλές φορές εικόνα.

Ο σκοπός είναι πλέον μόνο με έναν αριθμό και όχι με τέσσερις διαφορετικούς τομεακούς αριθμούς, ο πολίτης να εξυπηρετείται σε όλο το ελληνικό Δημόσιο, σιγά-σιγά και στον ιδιωτικό τομέα. Είναι μία τομή, πραγματικά, για την ελληνική δημόσια διοίκηση».

Η παρουσίαση του Προσωπικού Αριθμού έγινε από τον Γενικό Γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημοσθένη Αναγνωστόπουλο.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Τέλος οι πιλότοι από τα αεροπλάνα - Πώς θα γίνονται οι πτήσεις στο μέλλον

 

Η τεχνολογία κάνει τεράστια άλματα στον τομέα των μεταφορών, φέρνοντας πιο κοντά από ποτέ το σενάριο της επιστημονικής φαντασίας όπου τα αεροπλάνα πετούν χωρίς ανθρώπινη παρουσία στο πιλοτήριο.

 

 

 

Οι πιλότοι και το πλήρωμα καμπίνας φαίνεται πως σύντομα θα αποτελούν παρελθόν, καθώς όλες οι φάσεις μιας πτήσης – από την απογείωση έως την προσγείωση – αναμένεται να διαχειρίζονται πλήρως από ρομπότ.

Αυτή η ριζική αλλαγή δεν είναι πια απλώς ιδέα ενός μυθιστορήματος φαντασίας. Σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, η Airbus SE, ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες της παγκόσμιας αεροδιαστημικής βιομηχανίας, πραγματοποιεί προχωρημένες δοκιμές αυτόνομων συστημάτων πλοήγησης για αεροπλάνα.

Ο ευρωπαϊκός όμιλος, που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της γερμανικής DaimlerChrysler Aerospace AG, της γαλλικής Aérospatiale-Matra και της ισπανικής Construcciones Aeronáuticas SA, πειραματίζεται ήδη με πρωτότυπα βασισμένα στο αεροσκάφος A350.

Οι δοκιμές περιλαμβάνουν την προσομοίωση σύνθετων λειτουργιών, όπως απογειώσεις, προσγειώσεις, πλοήγηση εν πτήσει και διαχείριση έκτακτων καταστάσεων. Με τη βοήθεια ενός δικτύου αισθητήρων, τεχνητής νοημοσύνης και προηγμένων αλγορίθμων πρόβλεψης, τα συστήματα αυτά αποδείχθηκαν όχι μόνο αξιόπιστα, αλλά και εξίσου ή ακόμα περισσότερο ικανά από έμπειρους πιλότους, όσον αφορά την ακρίβεια και την ταχύτητα αντίδρασης.

Η Airbus επισημαίνει ότι η ασφάλεια παραμένει αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Τα αυτόνομα συστήματα σχεδιάζονται με πολλαπλά επίπεδα εφεδρείας, ώστε να αντιμετωπίζουν επιτυχώς βλάβες και δυσμενείς καιρικές συνθήκες, λαμβάνοντας πάντα τις βέλτιστες αποφάσεις για την προστασία των επιβατών.

Παρά το γεγονός ότι ο απώτερος στόχος δεν είναι ακόμη η πλήρης αντικατάσταση των πιλότων, η τεχνολογία αναπτύσσεται ώστε να υποστηρίζει και να μειώνει το φόρτο εργασίας τους, αυξάνοντας παράλληλα την ασφάλεια και την αποδοτικότητα των πτήσεων. Στο μέλλον, μάλιστα, δεν αποκλείεται να δούμε πλήρως αυτόνομες εμπορικές πτήσεις, ιδιαίτερα σε συγκεκριμένες διαδρομές και τύπους αποστολών.

Η μετάβαση σε αεροπλάνα που πετούν αυτόνομα μπορεί να φέρει σημαντικά οφέλη: μεγαλύτερη λειτουργική αποδοτικότητα, μειωμένα κόστη προσωπικού, βελτιστοποιημένη διαχείριση δρομολογίων, αλλά και πιο ακριβείς πτήσεις με πιθανή μείωση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Το μέλλον των αερομεταφορών είναι πλέον προ των πυλών – και αυτόνομο.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Η κατάργηση των μετρητών ξεκινά! Ενοίκια μόνο με τράπεζα, αλλιώς πρόστιμα-φωτιά

 

Το οικονομικό επιτελείο, με τη γνωστή του φιλανθρωπία, αποφάσισε να μας σώσει από τη μάστιγα της φοροδιαφυγής. 

Πώς; Υποχρεώνοντας την πληρωμή των ενοικίων αποκλειστικά μέσω τραπεζικού συστήματος – είτε με e-banking, είτε με IRIS, είτε με ταπεινή επίσκεψη στο γκισέ. Αν τολμήσεις, , να πληρώσεις με μετρητά, ετοιμάσου για πρόστιμα που θα κάνουν το πορτοφόλι σου να κλαίει και την ψυχή σου να τρέμει. Και δεν θα είσαι μόνος: ο ιδιοκτήτης σου θα μοιραστεί το ίδιο δράμα, καθώς τα πρόστιμα θα πέφτουν σαν κεραυνοί και στους δύο.

Η επίσημη δικαιολογία; «Να περιοριστεί η φοροδιαφυγή». Ω, πόσο ευγενές! Λες και οι ιδιοκτήτες που δηλώνουν ψίχουλα από τα ενοίκια θα σταματήσουν να συμφωνούν κρυφά με τους ενοικιαστές για χαμηλότερα ποσά στο μισθωτήριο και «μαύρα» μετρητά στο χέρι. Γιατί, ας μην γελιόμαστε, η δημιουργικότητα στην τέχνη της φοροαποφυγής δεν γνωρίζει όρια. Αλλά αλήθεια, πιστεύεις ότι αυτός είναι ο πραγματικός σκοπός; Ή μήπως είναι απλώς το πρώτο βήμα για να εξαφανιστούν τα μετρητά από κάθε γωνιά της ζωής μας, μετατρέποντας κάθε συναλλαγή σε έναν ψηφιακό κώδικα που παρακολουθείται από τον Μεγάλο Αδελφό;

Οι φόροι στα ενοίκια, για την ώρα, παραμένουν τσουχτεροί: 15% για εισοδήματα έως 12.000 ευρώ, 35% για 12.001-35.000 ευρώ, και 45% για οτιδήποτε παραπάνω. Όμως, το επιτελείο μας, με φιλόδοξο βλέμμα προς τη ΔΕΘ, ψιθυρίζει για αλλαγές. Ίσως μειώσουν τον πρώτο συντελεστή στο 5% για εισοδήματα έως 5.000 ευρώ – μια ελάφρυνση 500 ευρώ ετησίως, για να μας ρίξουν λίγη στάχτη στα μάτια. Ίσως προσθέσουν νέες κλίμακες ή υιοθετήσουν την πρόταση της ΠΟΜΙΔΑ να φορολογούνται τα ενοίκια όπως οι μισθοί. Ακούγεται καλό, έτσι; Μέχρι να συνειδητοποιήσεις ότι κάθε σου κίνηση θα καταγράφεται, κάθε ευρώ θα παρακολουθείται, και το παλιό καλό χαρτονόμισμα θα γίνει ανάμνηση.

Τα ενοίκια, που ξεπερνούν τα 8,5 δισ. ευρώ ετησίως, δηλώνονται κυρίως (87%) ως ποσά κάτω από 10.000 ευρώ, με 7 στους 10 να δηλώνουν έως 5.000 ευρώ. Με την υπάρχουσα νομοθεσία, το 5% αυτών απαλλάσσεται ως τεκμαρτή δαπάνη συντήρησης. Αλλά μην χαίρεσαι ακόμα. Οι «παρεμβάσεις» που σχεδιάζονται για το τέλος του καλοκαιριού δεν είναι απλώς για τη φορολογία. Είναι ένα σχέδιο για να εξοριστούν τα μετρητά από κάθε συναλλαγή. Σήμερα τα ενοίκια, αύριο τα ψώνια, μεθαύριο ο καφές σου. Όλα ψηφιακά, όλα ελεγχόμενα, όλα… ορατά.

Και ενώ το κράτος μας κουνάει το δάχτυλο για τη φοροδιαφυγή, η αλήθεια κρύβεται πίσω από την ψηφιακή κουρτίνα: ο έλεγχος. Όταν κάθε πληρωμή σου περνάει από το τραπεζικό σύστημα, κάθε σου κίνηση γίνεται ένα δεδομένο στα χέρια κάποιου. Και αν νομίζεις ότι αυτό είναι μόνο για τους «κακούς» φοροφυγάδες, ξανασκέψου. Είναι για όλους μας. Ετοιμάσου, για έναν κόσμο όπου το τελευταίο σου ευρώ θα έχει barcode.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Γυναίκα πέθανε για 8 λεπτά: Αυτό που είδε στην «άλλη άκρη» την έπεισε για την τεράστια ψευδαίσθηση

 

Μια γυναίκα που πέθανε για οκτώ λεπτά ισχυρίζεται ότι ο θάνατος είναι μια ψευδαίσθηση, αφού μοιράστηκε την εμπειρία της.

 

 

Η 33χρονη Brianna Lafferty ζει με μια νευρολογική διαταραχή που περιορίζει τη διάρκεια της ζωής της, την μυοκλονική δυστονία. Σε κάποιο σημείο, το σώμα της «παράτησε» και κηρύχθηκε κλινικά νεκρή.

Είπε ότι άκουσε μια φωνή που την ρώτησε αν ήταν έτοιμη πριν βυθιστεί σε απόλυτο σκοτάδι, πριν η ψυχή της «αιωρηθεί» πάνω από το σώμα της και περάσει σε ένα μέρος όπου ο χρόνος δεν υπήρχε.


Η Brianna, από το Κολοράντο των ΗΠΑ, εξήγησε: «Ξαφνικά αποχωρίστηκα από το φυσικό μου σώμα. Δεν έβλεπα ούτε θυμόμουν τον ανθρώπινο εαυτό μου. Ήμουν εντελώς ακίνητη, αλλά ένιωθα απόλυτα ζωντανή, συνειδητή και πιο πολύ ο εαυτός μου από ποτέ.

Δεν ένιωθα πόνο, μόνο μια βαθιά αίσθηση γαλήνης και διαύγειας. Αυτή η αποσύνδεση από τη φυσική μου μορφή με έκανε να συνειδητοποιήσω πόσο προσωρινή και εύθραυστη είναι η ανθρώπινη εμπειρία. Υπάρχει μια παρουσία, ή μια νοημοσύνη, ανώτερη από εμάς, που μας καθοδηγεί και μας προστατεύει με άνευ όρων αγάπη.

Όλα συμβαίνουν ταυτόχρονα εκεί, σαν να μην υπάρχει χρόνος, αλλά υπάρχει απόλυτη τάξη. Έζησα την αρχή των πάντων και έμαθα ότι το σύμπαν μας αποτελείται από μια σειρά αριθμών.

Συνάντησα άλλα όντα που δεν είμαι σίγουρη αν ήταν ανθρώπινα, αλλά μου φάνηκαν οικεία. Αυτό άλλαξε την πορεία της ζωής μου – αυτό που φοβόμουν δεν είχε πλέον εξουσία πάνω μου και αυτό που κυνηγούσα δεν μου φαινόταν πια σημαντικό. Επέστρεψα με ένα αίσθημα αποστολής και βαθιά ευλάβεια τόσο για τη ζωή όσο και για το θάνατο».

Η εμπειρία είχε βαθιά επίδραση στη Brianna, η οποία τώρα πιστεύει ότι «η συνείδηση παραμένει ζωντανή» μετά το θάνατο, με «την ίδια μας την ύπαρξη να μεταμορφώνεται».

Συνέχισε: «Οι σκέψεις μου εκδηλώθηκαν αμέσως στη μετά θάνατον ζωή. Παρατήρησα ότι οι σκέψεις μας δημιουργούν μια πραγματικότητα εκεί – απλά χρειάζεται χρόνος – κάτι που είναι ευλογία.

«Είμαστε σε θέση να μετατρέψουμε την αρνητικότητά μας σε θετικότητα, μετατρέποντάς την σε πραγματικότητα. Νιώθω δυνατή και εμπιστεύομαι τα γεγονότα της ζωής, ειδικά τα δύσκολα.

Κοιτάζοντας πίσω, όλα είναι τόσο ξεκάθαρα ως προς το γιατί υπέφερα από ασθένεια και άλλες δύσκολες δοκιμασίες. Γνωρίζω ότι όλα συμβαίνουν για κάποιο λόγο, καθώς ακολουθώ τη ροή και δεν θυμώνω ή αναστατώνομαι όταν συμβαίνουν άσχημα πράγματα».

Εκτός από την ψυχολογική αφύπνιση, η Brianna έχει να αντιμετωπίσει και τις σωματικές πραγματικότητες της ανάρρωσης από την εμπειρία, παραδεχόμενη ότι έπρεπε να μάθει ξανά να περπατά και να μιλά.

Πρόσθεσε: «Έχω επίσης μόνιμες παρενέργειες και βλάβη στην υπόφυση, για την οποία υποβλήθηκα σε πειραματική εγχείρηση στον εγκέφαλο, η οποία μέχρι στιγμής έχει στεφθεί με επιτυχία. Φοβάμαι λίγο να ξαναζήσω μια εμπειρία κοντά στο θάνατο, μόνο και μόνο επειδή η ανάρρωση είναι δύσκολη».

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Τι αλλάζει στις συναλλαγές των φορολογούμενων με την εφορία - Τα οφέλη

 

Νέο κεφάλαιο στις σχέσεις της με τους φορολογούμενους ανοίγει η ΑΑΔΕ δημιουργώντας νέες πρότυπες υπηρεσίες φορολογικής εξυπηρέτησης με στόχο την εξάλειψη των γραφειοκρατικών καθυστερήσεων και εμποδίων  και την ταχύτερη ενημέρωση των  πολιτών στις φορολογικές τους υποθέσεις.

Όπως εξήγησε ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, μιλώντας στο 13ο Tax Forum, η νέα στρατηγική βασίζεται σε δύο πυλώνες: την αξιοποίηση των ψηφιακών εργαλείων και τη διασφάλιση φυσικών σημείων εξυπηρέτησης για όσους δεν έχουν εύκολη πρόσβαση στην τεχνολογία.

Στο πλαίσιο αυτό, ειδικά διαμορφωμένοι χώροι στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη θα προσφέρουν κοινόχρηστους υπολογιστές και εξειδικευμένο προσωπικό για εξατομικευμένη πληροφόρηση και καθοδήγηση. Παράλληλα, σχεδιάζονται παρεμβάσεις για ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, όπως τα άτομα με προβλήματα ακοής, ώστε να εξασφαλιστεί η ισότιμη πρόσβαση στις υπηρεσίες.

Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση, το έργο «Σχεδιασμός Νέων Πρότυπων Υπηρεσιών Φορολογικής Εξυπηρέτησης της ΑΑΔΕ» εντάσσεται στο Ταμείο Ανάκαμψης, σηματοδοτώντας μια συνολική αναμόρφωση της εμπειρίας των πολιτών στη σχέση τους με τη φορολογική διοίκηση.

Η αναβάθμιση εστιάζει τόσο στην αισθητική όσο και στη λειτουργικότητα των υπηρεσιών της ΑΑΔΕ, φέρνοντας σύγχρονα εργαλεία εξυπηρέτησης και ανανεωμένες υποδομές.

Τα οφέλη

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στην απόφαση μέσω του έργου προκύπτουν πολλαπλά άμεσα και έμμεσα οφέλη ακολούθως:

• Η αναβάθμιση των καταστημάτων και των υποδομών θα οδηγήσει σε πιο αποτελεσματική εξυπηρέτηση των πολιτών και των επιχειρήσεων, μειώνοντας τις γραφειοκρατικές καθυστερήσεις και τις ουρές.
• Η βελτίωση της αισθητικής και της οργάνωσης του χώρου εργασίας θα προάγει την ευεξία και ικανοποίηση των υπαλλήλων.
• Η αναβάθμιση των καταστημάτων σε νέες «Υπηρεσίες Φορολογικής Εξυπηρέτησης», θα οδηγήσει σε μια σημαντική μείωση της γραφειοκρατίας και σε πιο εύχρηστες και αποτελεσματικές διαδικασίες.
• Με την καλύτερη οργάνωση των υπηρεσιών, ο χρόνος που απαιτείται για τη διεκπεραίωση των υποθέσεων των πολιτών θα μειωθεί σημαντικά.
• Η ενσωμάτωση ψηφιακής τεχνολογίας θα ενισχύσει την αποδοτικότητα των διαδικασιών, καλύπτοντας πιο αποτελεσματικά τις σύγχρονες ανάγκες των πολιτών.
• Ένα φροντισμένο και σύγχρονο περιβάλλον θα βελτιώσει την εικόνα των δημόσιων υπηρεσιών, αυξάνοντας την εμπιστοσύνη του κοινού.
• Με την αναβάθμιση των καταστημάτων, οι φορολογούμενοι θα μπορούν να αποκτούν ευκολότερα πληροφορίες και υποστήριξη για φορολογικά θέματα.
• Η αναβάθμιση των καταστημάτων θα διευκολύνει τη διαδικασία επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων με τις φορολογικές αρχές, επιτρέποντάς τους να εκπληρώνουν τις φορολογικές τους υποχρεώσεις με λιγότερη γραφειοκρατία και να νιώσουν πιο ασφαλείς και να αποκτήσουν κίνητρα για να επενδύσουν στην ανάπτυξή τους. 

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Χανιά: Σάλος με γυμνούς ναύτες από το Βρετανικό αεροπλανοφόρο (ΒΙΝΤΕΟ)

 

Γυμνοί ναύτες από το Βρετανικό αεροπλανοφόρο προκαλούν στο Ενετικό Λιμάνι των Χανίων!

Ο λόγος για στρατιωτικούς, μέλη πληρώματος του αεροπλανοφόρου Prince of Wales, το οποίο βρέθηκε στα Χανιά για μία εβδομάδα.

Τα 1.650 άτομα του πληρώματος σίγουρα βρήκαν χρόνο για να διασκεδάσουν και να το ρίξουν λίγο έξω… Κάποιοι ωστόσο, περισσότερο από όλους.

Οι εικόνες που φέρνει στη δημοσιότητα το zarpanews.gr προκαλούν αλγεινή εντύπωση καθώς οι στρατιωτικοί φαίνεται να είναι μεθυσμένοι και να κυκλοφορούν γυμνοί στο λιμάνι.

Μετά από έντονες παρατηρήσεις των παρεβρισκομένων, ευτυχώς τα μάζεψαν κι έφυγαν.

Πάντως όπως καταγγέλλουν στο zarpanews.gr, οι επιχειρηματίες του Ενετικού Λιμανιού, συχνά πυκνά υπάρχουν παρατράγουδα με μεθυσμένους ναύτες από τα αεροπλανοφόιρα που επισκέπτονται τα Χανιά, ευτυχώς όχι πολύ σοβαρά.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Συντάξεις: Ποιοι μπορούν να βγουν στη σύνταξη με 25 έτη ασφάλισης

 

Χιλιάδες ασφαλισμένοι μπορούν να βγουν στη σύνταξη με 25 χρόνια ασφάλισης αρκεί να έχουν το απαιτούμενο όριο ηλικίας. 

Όπως αναφέρουν οι ειδικοί στην ασφάλιση, τουλάχιστον οι μισοί ασφαλισμένοι εξαγοράζουν σήμερα έτη ασφάλισης κυρίως για να θεμελιώσουν χρόνο συνταξιοδότησης στο Δημόσιο και για να συμπληρώσουν 40 έτη ασφάλισης, ώστε να συνταξιοδοτηθούν στα 62.

Με την εξαγορά μπορούν να πετύχουν μείωση, όπως αναφέρουν Τα Νέα, του ορίου ηλικίας συνταξιοδότησης έως και 7 χρόνια στον ιδιωτικό τομέα (ΙΚΑ, ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ και Ειδικά Ταμεία).

Οι ασφαλισμένοι που προέρχονται από το ΙΚΑ, τις ΔΕΚΟ, τις τράπεζες και το Δημόσιο και «κλειδώνουν» την έξοδο για σύνταξη (πλήρη ή μειωμένη) για το 2025 είναι οι εξής:

Σύνταξη από το Δημόσιο

Ασφαλισμένοι (άνδρες και γυναίκες) γεννημένοι:

• Έως και τον 12/1963 με 25ετία έως και 31/12/2010, που συμπληρώνουν 35 έτη συνολικά μέχρι και τις 31/12/2018 με όριο ηλικίας συνταξιοδότησης 61 ετών και 6 μηνών.
• Έως και τον 12/1963 με 25ετία έως και 31/12/2011, που συμπληρώνουν 36 έτη συνολικά μέχρι και τις 31/12/2019 με όριο ηλικίας συνταξιοδότησης 61 ετών και 6 μηνών.
• Έως και τον 12/1963 με 25ετία έως και 31/12/2010, που συμπληρώνουν 35 έτη συνολικά μέχρι τις 31/12/2019 (απαιτούμενη ηλικία συνταξιοδότησης 61 ετών και 6 μηνών).
• Ασφαλισμένοι γονείς με ανήλικο τέκνο το 2011 και 25ετία γεννημένοι έως και τον 12/1965 με όριο ηλικίας συνταξιοδότησης 58 ετών και 5 μηνών.
• Ασφαλισμένοι γονείς με ανήλικο τέκνο το 2012 και 25ετία, γεννημένοι έως και τον 12/1963 με όριο ηλικίας συνταξιοδότησης 59 ετών και 6 μηνών.
• Τρίτεκνοι δημόσιοι υπάλληλοι γεννημένοι από τον 1/1965 έως και τον 7/1965 με 21 έτη το 2011 με απαιτούμενη ηλικία συνταξιοδότησης 58 ετών και 5 μηνών.
• Τρίτεκνοι δημόσιοι υπάλληλοι γεννημένοι από τον 1/1962 έως και τον 7/1962 με 23 έτη το 2012 με απαιτούμενη ηλικία συνταξιοδότησης 58 ετών και 5 μηνών, καθώς και οι γεννημένοι το 1963 με απαιτούμενη ηλικία συνταξιοδότησης το 61ο έτος.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Το «μάτι» της εφορίας πάνω στα επιδόματα - Έρχονται διασταυρώσεις μέσω Taxis

 

Με βάση τον Αριθμό Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ), οι Αρχές θα μπορούν να βλέπουν με ακρίβεια το σύνολο των κρατικών ενισχύσεων που λαμβάνει κάθε άτομο.

Σε νέο επίπεδο ελέγχου και διαφάνειας προχωρά η διαχείριση των κοινωνικών παροχών, με την αναβάθμιση του ψηφιακού μητρώου κοινωνικών επιδομάτων. Το ελληνικό Δημόσιο επιχειρεί να αποκτήσει, για πρώτη φορά, συγκεντρωμένη πληροφόρηση σχετικά με το ποιοι πολίτες εισπράττουν επιδόματα και ποια είναι τα ακριβή ποσά που τους καταβάλλονται από κάθε πηγή. Με βάση τον Αριθμό Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ), οι Αρχές θα μπορούν να βλέπουν με ακρίβεια το σύνολο των κρατικών ενισχύσεων που λαμβάνει κάθε άτομο.

Η απουσία ενός τέτοιου εργαλείου μέχρι σήμερα είχε ως αποτέλεσμα σημαντικές δυσκολίες στον έλεγχο της στόχευσης των κοινωνικών δαπανών. Με τη νέα δομή, η πολιτεία επιδιώκει να εντοπίζει περιπτώσεις όπου πολλαπλά επιδόματα συγκεντρώνονται στο ίδιο πρόσωπο, ενδεχομένως χωρίς να συντρέχουν οι αναγκαίες προϋποθέσεις. Πέρα από την καταγραφή, όμως, η σημαντικότερη καινοτομία είναι η δυνατότητα διασταύρωσης των δεδομένων με το πληροφοριακό σύστημα Taxis.

Τι σημαίνει πρακτικά ο έλεγχος της εφορίας στα επιδόματα

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι εάν ένας πολίτης, για παράδειγμα, λαμβάνει επίδομα στέγασης, παιδιού και ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα, το μητρώο θα εμφανίζει το συνολικό ποσό μηνιαίας ενίσχυσης, επιτρέποντας έλεγχο σε σχέση με τα εισοδηματικά όρια. Σε άλλη περίπτωση, ελεύθερος επαγγελματίας που δηλώνει χαμηλό εισόδημα αλλά εισπράττει πολλαπλά επιδόματα, ενδέχεται να ελεγχθεί για φοροδιαφυγή.

Εάν από τις διασταυρώσεις προκύψει αδήλωτη εργασία ή εισοδήματα που δεν συνάδουν με τις παροχές που λαμβάνει, το κράτος θα επαναπροσδιορίζει τα εισοδηματικά του στοιχεία και θα διακόπτει την καταβολή των επιδομάτων.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Σαρωτικές αλλαγές στον νέο ΚΟΚ – Αναλυτικοί πίνακες

 

Την αυστηροποίηση -σε σημαντικό βαθμό- του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) δρομολογεί ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, καθώς η κυβέρνηση στοχεύει στον δραστικό περιορισμό των θανάτων στην άσφαλτο εντός των ορίων του αστικού ιστού.

Του ΣΠΥΡΟΥ ΜΟΥΡΕΛΑΤΟΥ – ΠΗΓΗ: Realnews

Όπως παρουσιάζει κατ’ αποκλειστικότητα η Realnews, το αρμόδιο υπουργείο επεξεργάζεται τη θέσπιση αυστηρότερων διοικητικών, αλλά και ποινικών κυρώσεων για μια σειρά από παραβάσεις, που εκτείνονται από τη χρήση του κινητού τηλεφώνου έως την παραβίαση του φωτεινού σηματοδότη και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Tα δυστυχήματα

Προκαλεί τρόμο η «μαύρη» στατιστική των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα: 665 θάνατοι με αυξητική τάση το 2024, 646 το 2023, εκ των οποίων οι 106 τις πρωινές ώρες της Κυριακής, δηλωτικό των σύνθετων παρεμβάσεων και των καίριων ενεργειών που απαιτούνται, σε συνδυασμό βεβαίως με την αυστηροποίηση του ΚΟΚ, προκειμένου να σταματήσει ο βαρύς φόρος αίματος στην άσφαλτο, κυρίως των νέων ανθρώπων μετά τη σαββατιάτικη διασκέδαση.

Συγκεκριμένα, για τη χρήση κινητού τηλεφώνου εν ώρα οδήγησης ο σημερινός ΚΟΚ προέβλεπε αφαίρεση της άδειας οδήγησης και πινακίδων για 60 ημέρες. Σύμφωνα με τις νέες προβλέψεις του, η χρήση κινητού τηλεφώνου θα επισύρει επιβολή προστίμου ύψους 350 ευρώ, αλλά και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες.

Σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και το χρονικό διάστημα αφαίρεσης της άδειας στις 180 ημέρες, ενώ εφόσον υπάρξει δεύτερη υποτροπή εντός πενταετίας, στον οδηγό θα επιβληθεί πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας θα ισχύει για ένα έτος.

Τέλος, σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος, που επιφέρει βαριά σωματική βλάβη ή ακόμη χειρότερα θάνατο, προβλέπονται οι ποινές του ποινικού κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση, που εμπερικλείουν και κάθειρξη.

Σε ό,τι αφορά την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ από 0,50 – 0,80 g/l ο σημερινός ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμο ύψους από 200 έως 1.200 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για έως 180 ημέρες και ποινική δίωξη σε σοβαρές περιπτώσεις.

Σύμφωνα με τις προωθούμενες προβλέψεις, καθιερώνονται σύγχρονοι τρόποι ανίχνευσης του αλκοόλ, που καλύπτουν και τρόπους ανίχνευσης ουσιών. Ακολούθως για επήρεια αλκοόλ 0,50 – 0,80 g/l επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες. Αντιστοίχως για το όριο 0,80 g/l – 1,10 g/l, το πρόστιμο φθάνει στα 700 ευρώ και η αφαίρεση άδειας επεκτείνεται για 90 ημέρες.

Σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο αγγίζει τα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας επεκτείνεται στις 180 ημέρες. Σε περίπτωση δεύτερης υποτροπής το πρόστιμο αγγίζει τα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση άδειας θα διαρκεί ένα έτος. Για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ πάνω 1,10 g/l το πρόστιμο φθάνει στα 1.200 ευρώ και η αφαίρεση άδειας στις 180 ημέρες, ενώ η ποινή φυλάκισης θα εκτείνεται από δύο μήνες έως πέντε έτη.

Σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο αγγίζει τα 2.000 ευρώ, η αφαίρεση διπλώματος επεκτείνεται στα επτά έτη, ενώ επιβάλλονται και οι σχετικές ποινές του Ποινικού Κώδικα. Σε περίπτωση δεύτερης υποτροπής, το πρόστιμο φθάνει τα 4.000 ευρώ, η αφαίρεση διπλώματος αγγίζει τα 10 έτη, ενώ επιβάλλονται και οι σχετικές ποινές του Ποινικού Κώδικα.

Αντιστοίχως, αυστηροποιείται το ποινολόγιο και για την παραβίαση του κόκκινου στον σηματοδότη. Μέχρι σήμερα, το πρόστιμο ήταν 700 ευρώ, η αφαίρεση της άδειας οδήγησης διαρκούσε 60 ημέρες και η στέρηση πινακίδων εκτεινόταν σε 20 ημέρες.

Με τις νέες προβλέψεις, η ίδια παράβαση επισείει πρόστιμο ύψους 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και το διάστημα αφαίρεσης της άδειας οδήγησης αυξάνεται στις 180 ημέρες. Σε περίπτωση δεύτερης υποτροπής εντός της πενταετίας, το πρόστιμο φθάνει τα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης θα είναι δωδεκάμηνη.

Δείτε τους αναλυτικούς πίνακες από ΕΔΩ

Διαβάστε περισσότερα

Ανοίγουν και κατάσχουν τις θυρίδες: Πώς το Δημόσιο θα αρπάζει τη λεία των παρανόμων

 

Έρευνες σε βάθος και κατασχέσεις παράνομου πλούτου όπου κι αν κρύβεται, βάζει στόχο το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. 

Νέα “ομάδα εργασίας” η οποία ορίστηκε την περασμένη Παρασκευή, θα παραδώσει στον Κυριάκο Πιερρακάκη ειδικό σχέδιο που φιλοδοξεί να θεραπεύσει αδυναμίες του παρελθόντος και να δημιουργήσει ένα στιβαρό πλαίσιο ελέγχων, για να αφήνει «με άδεια χέρια» τους παράνομους.

Τι αλλάζει

Η συσταθείσα Ομάδα Εργασίας, καλείται να καθορίσει με κάθε λεπτομέρεια την «διαδικασία ανοίγματος και καταγραφής του περιεχομένου θυρίδων, για τις οποίες έχει επιβληθεί ή διαταχθεί απαγόρευση κίνησης, κατάσχεση ή δέσμευση». Σε περιπτώσεις όπου οι θυρίδες συνδέονται με σοβαρά ποινικά αδικήματα, όπως ξέπλυμα χρήματος, απάτη, λαθρεμπόριο, φοροδιαφυγή και άλλα.

Στην Ομάδα θα συμμετέχουν εκπρόσωποι και από το ΣΔΟΕ, την ΑΑΔΕ και την Ελληνική Ένωση Τραπεζών, προκειμένου να ετοιμάσει τις εισηγήσεις τις οποίες θα παραδώσει στον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη.

Στόχος είναι, τα περιουσιακά στοιχεία που εντοπίζονται στις θυρίδες και έχουν αποδειχθεί αμετάκλητα ότι αποτελούν προϊόντα εγκλήματος, να δημεύονται από το Κράτος.  Στη συνέχεια, τα δημευμένα αυτά περιουσιακά στοιχεία – είτε πρόκειται για μετρητά, κοσμήματα, πολύτιμους λίθους, τίτλους ή άλλα αντικείμενα αξίας – θα μπορούν να αξιοποιηθούν ή να ρευστοποιηθούν και να «βγουν στο σφυρί» μέσω πλειστηριασμών ή άλλων διαδικασιών που θα διασφαλίζουν τη διαφάνεια και το μέγιστο δυνατό όφελος για το Δημόσιο. Τα έσοδα θα προορίζονται για την ενίσχυση των κρατικών ταμείων ή για την εξυπηρέτηση συγκεκριμένων κοινωνικών σκοπών, όπως ορίζει ο νόμος.

Το σκεπτικό

Πριν δύο χρόνια ψηφίστηκε ο νόμος 5042/2023 με σκοπό τη θέσπιση κανόνων για την ανίχνευση, δέσμευση, κατάσχεση, διαχείριση και τελική διάθεση (δήμευση και αξιοποίηση) των περιουσιακών στοιχείων που προέρχονται από εγκληματικές δραστηριότητες.

Η φιλοσοφία του νόμου είναι διττή: αφενός να στερήσει από τους εγκληματίες τους καρπούς των παράνομων πράξεών τους και αφετέρου να διασφαλίσει ότι τα περιουσιακά αυτά στοιχεία θα επιστρέφουν στην κοινωνία, είτε μέσω της ενίσχυσης των δημοσίων εσόδων είτε μέσω της διάθεσής τους για κοινωφελείς σκοπούς ή την αποζημίωση των θυμάτων.

Η ίδια η Αιτιολογική Έκθεση του νόμου υπογράμμιζε εμφατικά την ανεπάρκεια του ισχύοντος καθεστώτος:  όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, το αποσπασματικό νομικό πλαίσιο που διείπε μέχρι πρότινος τη διαχείριση των δεσμευμένων και κατασχεθέντων περιουσιακών στοιχείων, αλλά και η παντελής έλλειψη διατάξεων που αφορούσαν στη διαχείριση των δημευμένων περιουσιακών στοιχείων καθιστούσαν δυσχερή τη διαφανή και αποτελεσματική αξιοποίησή τους.

Με άλλα λόγια, και όταν οι παράνομοι έπεφταν στα χέρια των ελεγκτικών αρχών, το κράτος δεν μπορούσε να πάρει στα χέρια του και να αξιοποιήσει την παράνομη λεία των κυκλωμάτων αυτών!

Το κενό αυτό ερχόταν σε αντίθεση με την ανάγκη για συμμόρφωση με ευρωπαϊκές επιταγές, όπως η Οδηγία 2014/42/ΕΕ, που επιτάσσει να γίνεται ανάκτηση και διαχείριση των προϊόντων εγκλήματος .

Ειδικά όμως σε χώρα που βγαίνει από Μνημόνια μετά από  υπερδεκαετείς θυσίες των συνεπών πολιτών, φαντάζει πρόκληση η αναποτελεσματική διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων όσων παρανομούσαν εις βάρος των νομοταγών. Και δεν είναι απλώς ζήτημα δικαιοσύνης, αλλά δημοσιονομικής τάξης και κοινωνικής ανταπόδοσης, να επιστρέφουν οι παράνομοι όσα αποστέρησαν την κοινωνία.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Η Εφορία στήνει παγίδα σε φορολογούμενους με εισοδήματα 10.000 – 20.000 ευρώ

 

Νέο κύκλο μαζικών διασταυρώσεων δρομολογεί η ΑΑΔΕ βάζοντας αυτή τη φορά στο κάδρο πάνω από 2,8 εκατ. φορολογούμενους οι οποίοι δηλώνουν εισοδήματα από 10.000 έως 20.000 ευρώ το χρόνο. 

Στόχος των διασταυρώσεων είναι ο εντοπισμός όσων εμφανίζουν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των δηλωθέντων εισοδημάτων και των ποσών που δαπανούν το χρόνο.

Στο ραντάρ της ΑΑΔΕ θα βρεθούν όλες οι κατηγορίες φορολογούμενων από ελεύθερους επαγγελματίες και μισθωτούς μέχρι συνταξιούχους, αγρότες και εισοδηματίες.

Σύμφωνα με το Επιχειρησιακό Σχέδιο της ΑΑΔΕ, η Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών και Προσδιορισμού Φορολογικού Κενού θα προχωρήσεις φέτος σε «Μελέτη – Διασταύρωση Εισοδημάτων 10.000 – 20.000 ευρώ με Δηλωθείσες Δαπάνες».

Για τις διασταυρώσεις ο φοροελεγκτικός μηχανισμός θα χρησιμοποιήσει ειδικούς αλγόριθμους ενώ θα αξιοποιήσει στοιχεία και κάθε διαθέσιμη πληροφορία που αφορούν αγορές σε καταστήματα λιανικής και σούπερ μάρκετ, πληρωμές με κάρτες, δαπάνες για ασφαλιστικά συμβόλαια ζωής, θανάτου, προσωπικών ατυχημάτων και ασθένειας, έξοδα νοσηλίων σε ιδιωτικά θεραπευτήρια, δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία, λογαριασμοί σταθερής και κινητής τηλεφωνίας, ηλεκτρικού ρεύματος και ύδρευσης άνω των 1.000 ευρώ, τραπεζικούς λογαριασμούς που αθροιστικά εντός του έτους εμφάνισαν κινήσεις άνω των 100.000 ευρώ, ποσά που καταβλήθηκαν για τοκοχρεολυτική απόσβεση στεγαστικών, καταναλωτικών και άλλων δανείων, αγορές περιουσιακών στοιχείων (ακινήτων, αυτοκινήτων).

Εξονυχιστικοί έλεγχοι

Μετά τα πρώτα ευρήματα από τις διασταυρώσεις οι ελεγκτικός μηχανισμός θα προχωρήσει σε περαιτέρω έλεγχο στις περιπτώσεις εκείνες όπου υπάρχουν ενδείξεις ότι τα δηλωθέντα εισοδήματα δεν καλύπτουν τις δαπάνες διαβίωσης η την προσαύξηση περιουσίας.

Στο στάδιο αυτό, θα αξιοποιηθούν έμμεσες τεχνικές ελέγχου που αφορούν την ανάλυσης της ρευστότητας του φορολογούμενου, την καθαρή θέση, το ύψος των τραπεζικών καταθέσεων και των δαπανών σε μετρητά και με βάση τα οποία η φορολογική διοίκηση προσδιορίζει το ποσό του φόρου που αναλογεί κατ’ εκτίμηση.

Σημειώνεται ότι η χρήση των έμμεσων τεχνικών ελέγχου οδηγεί στον προσδιορισμό του φορολογητέου εισοδήματος του φορολογούμενου μέσω της ανάλυσης της οικονομικής του κατάστασης, κάνοντας χρήση πληροφοριών από διάφορες πηγές, πέρα από τη δήλωση και τα επίσημα βιβλία και στοιχεία του. Ενεργοποιούνται κυρίως σε περιπτώσεις όπου υπάρχει:

• Αδικαιολόγητη αύξηση περιουσιακών στοιχείων.
• Δαπάνες που δεν δικαιολογούνται από τα δηλωθέντα εισοδήματα (ατομικά ή/και οικογενειακά των φυσικών προσώπων).
• Υποψία/ένδειξη ότι το πραγματικό εισόδημα είναι μεγαλύτερο του δηλωθέντος.

Κατά την εφαρμογή των έμμεσων τεχνικών ελέγχου, στην πράξη διενεργούνται ταυτόχρονα δύο είδη ελέγχου. Διενεργείται καταρχήν τακτικός έλεγχος φορολογίας εισοδήματος με τον συνήθη τρόπο, δηλαδή ελέγχονται οι πηγές προέλευσης των εισοδημάτων, η ορθή απεικόνιση αυτών στις φορολογικές δηλώσεις και στα λογιστικά βιβλία (σε περίπτωση άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας), η ορθή έκπτωση δαπανών αλλά και έλεγχος με τεκμαρτές δαπάνες.

Στην εφορία για εξηγήσεις

Οι φορολογούμενοι που θα εντοπιστούν με μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των δηλωθέντων εισοδημάτων και των δαπανών που έχουν πραγματοποιήσει θα κληθούν να δώσουν διευκρινήσεις και όσοι δεν τεκμηριώσουν τη νομιμότητα των ποσών που δαπάνησαν, θα κληθούν να καταβάλουν φόρο 33% στη διαφορά των εισοδημάτων, πρόστιμο 50% στη διαφορά των φόρων, και προσαυξήσεις για εκπρόθεσμη καταβολή.

Επισημαίνεται ότι το πρώτο κύμα διασταυρώσεων αποκάλυψε περίπου 800 άτομα τα οποία εμφάνιζαν εισοδήματα κάτω των 10.000 ευρώ αλλά οι δαπάνες τους δεν δικαιολογούνταν από τα δηλωθέντα εισοδήματα και από τα στοιχεία της ΑΑΔΕ.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Έρχονται τα διόδια κίνησης;

 

Οι συγκοινωνιολόγοι προτείνουν την εισαγωγή ενός νέου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας, το οποίο περιλαμβάνει την εφαρμογή τελών συμφόρησης, την αναμόρφωση του Δακτυλίου και την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών.

Μια νέα πρόταση-σοκ για τα δεδομένα της Αθήνας κερδίζει έδαφος στα επιτελεία των συγκοινωνιολόγων και των αρμόδιων αρχών: τέλη κυκλοφορίας εντός της ημέρας, αποκλειστικά για τις ώρες αιχμής και μόνο σε συγκεκριμένους, επιβαρυμένους οδικούς άξονες. Δηλαδή ένα «χαράτσι κίνησης», όπως ήδη αποκαλείται. Η ιδέα είναι απλή αλλά ριζοσπαστική για τα ελληνικά δεδομένα: όποιος επιθυμεί να χρησιμοποιήσει δρόμους όπως η λεωφόρος Κηφισίας, η Συγγρού ή η Αλεξάνδρας κατά τις ώρες 07:00–10:00 και 16:00–19:00, θα πρέπει να καταβάλει αντίτιμο – διόδια. Ο στόχος είναι να αποθαρρυνθεί η αλόγιστη χρήση του Ι.Χ. και να αποσυμφορηθούν οι πιο «φορτωμένες» λεωφόροι, παραχωρώντας προτεραιότητα σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη μετακίνησης: εργαζόμενους, επαγγελματίες, έκτακτα περιστατικά.

Το μέτρο προσομοιάζει με συστήματα που εφαρμόζονται εδώ και χρόνια στο Λονδίνο (congestion charge) και τη Σιγκαπούρη (ERP), όπου οι οδηγοί πληρώνουν ανάλογα με την ώρα και τη ζώνη που διασχίζουν. Στην περίπτωση της Αθήνας, το ποσό που εξετάζεται κυμαίνεται από 2 έως 5 ευρώ ανά διέλευση, με απαλλαγές για ηλεκτρικά, ΑμεΑ και επαγγελματικά οχήματα πρώτης ανάγκης.

Η εφαρμογή του «ωριαίου χαρατσιού» θα γίνεται ψηφιακά, μέσω ειδικών καμερών καταγραφής κυκλοφορίας και αριθμών κυκλοφορίας. Στο παρασκήνιο, υπάρχουν ήδη συζητήσεις για πιλοτική εφαρμογή στην Κηφισίας και την Κατεχάκη από το 2026, εφόσον προχωρήσει η σχετική νομοθεσία και εξασφαλιστεί χρηματοδότηση.

Το ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι εάν η Αθήνα είναι έτοιμη να δεχτεί μια τέτοια μορφή περιορισμού στην καθημερινή μετακίνηση. Οι συγκοινωνιολόγοι πάντως είναι σαφείς: αν δεν μειώσουμε τα Ι.Χ. στις ώρες αιχμής, η πόλη δεν θα ανασάνει ποτέ.

Αναμόρφωση του Δακτυλίου

Ο ισχύων Δακτύλιος μονά-ζυγά θεωρείται παρωχημένος και αναποτελεσματικός. Οι ειδικοί προτείνουν την αντικατάστασή του με έναν “Πράσινο Δακτύλιο”, ο οποίος θα βασίζεται σε περιβαλλοντικά και κυκλοφοριακά κριτήρια. Αυτός ο νέος Δακτύλιος θα μπορούσε να επιτρέπει την είσοδο στο κέντρο μόνο σε οχήματα που πληρούν συγκεκριμένα πρότυπα εκπομπών ή με την καταβολή αντίτιμου.

Ενίσχυση των Δημόσιων Συγκοινωνιών

Η αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών είναι κρίσιμη για την επιτυχία των παραπάνω μέτρων. Η αλήθεια είναι ότι γίνονται ουσιαστικές ενέργειες τα τελευταία 4 χρόνια, όπως η αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων του μετρό σε κάθε 3 λεπτά θα μπορούσε να εξυπηρετεί έως και 20.000 επιβάτες ανά ώρα. Η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του μετρό (Γαλάτσι – Γουδή) εκτιμάται ότι θα έχει αντίκτυπο ισοδύναμο με την κατασκευή τεσσάρων αστικών αρτηριών, όπως η Κηφισίας.

Υποδομές και Έργα

Προτείνονται επίσης έργα υποδομής, όπως οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, η αναβάθμιση της λεωφόρου Βουλιαγμένης και η σύνδεση του νέου αεροδρομίου με το παλιό. Αυτά τα έργα στοχεύουν στη βελτίωση της κυκλοφορίας και της προσβασιμότητας στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής.

Η εφαρμογή αυτών των μέτρων απαιτεί συντονισμένη προσπάθεια από την πολιτεία, τους φορείς συγκοινωνιών και τους πολίτες, με στόχο μια πιο βιώσιμη και αποτελεσματική αστική κινητικότητα.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Οικισμοί: Φουντώνουν οι αντιδράσεις για το νέο ΠΔ - "Σε μια νύχτα οικόπεδα γίνονται χωράφια"

 

Το νέο προεδρικό διάταγμα 129/2025 για τη δόμηση στους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων έχει προκαλέσει τεράστιες αντιδράσεις, όχι μόνο από τους ιδιοκτήτες οικοπέδων για την απώλεια της περιουσίας τους, αλλά και από αυτοδιοικητικούς οι οποίοι κατηγορούν το Υπουργείο Περιβάλλοντος ότι “μετατρέπει εν μία νυκτί οικόπεδα πολιτών σε χωράφια”.

Το εν λόγω ζήτημα έχει απασχολήσει και την ΚΕΔΕ με δημάρχους και μέλη της Επιτροπής Περιβάλλοντος να προειδοποιούν για σοβαρές κοινωνικές και αναπτυξιακές συνέπειες εάν προχωρήσει έτσι η εφαρμογή του διατάγματος.

“Το Π.Δ. έρχεται να επιβάλει έναν προκρούστειο κανόνα σε όλες τις περιοχές της χώρας, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ιδιαιτερότητα κάθε οικισμού, ούτε οι τοπικές δυναμικές ανάπτυξης.”, αναφέρει ο Δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας, Βασίλης Κεγκέρογλου

Την παραμονή του Π.Δ. οι πολίτες έχουν οικόπεδα, την επαύριο θα έχουν ‘χωραφάκια’”, σχολίασε εκτιμώντας ότι η πολιτική αυτή ενδέχεται να προκαλέσει ακόμα και εκλογικό κόστος 5–7% για την κυβέρνηση.

Ο Δήμαρχος Ζίτσας Μιχάλης Πλιάκος με επιστολή του, προς την ΚΕΔΕ, μετέφερε τα προβλήματα που δημιουργούνται από τη δραστική και οριζόντια μείωση στα όρια των μικρών οικισμών.

«Από τον περασμένο Φεβρουάριο είχαμε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τις επιπτώσεις από την αναοριοθέτηση των μικρών οικισμών που επιβάλει το Προεδρικό Διάταγμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος», επισημαίνει χαρακτηριστικά. Σημειώνεται ότι ο κ. Πλιάκος είχε αποστείλει σχετικό έγγραφο από τις αρχές του περασμένου Φεβρουαρίου στον αρμόδιο Υφυπουργό, τον Γενικό Γραμματέα και τα μέλη της επιτροπής που ασχολείται με το ζήτημα της οριοθέτησης μικρών οικισμών.

Ο Δήμαρχος επισημαίνει τα προβλήματα που εγείρονται από την εφαρμογή της παραγράφου 8, του άρθρου 5 του νέου Προεδρικού Διατάγματος το οποίο μεταξύ άλλων, προβλέπει υποχρεωτική αναοριοθέτηση των οικισμών κάτω των 2.000 κατοίκων μειώνοντας έτσι δραματικά και οριζόντια τα όριά τους. «Το σχέδιο του Π.Δ. όπως όλοι αντιλαμβανόμαστε, μετατρέπει εν μία νυκτί οικόπεδα πολιτών σε χωράφια, υπονομεύει οποιαδήποτε αναπτυξιακή προοπτική και τις προσπάθειες που καταβάλουμε ως αιρετοί της τοπικής αυτοδιοίκησης να ξαναζωντανέψουμε τους μικρούς αγροτικούς οικισμούς των Δήμων μας», επισημαίνει χαρακτηριστικά.

Να «παγώσει»…

Καταλήγοντας στην επιστολή του ο Μιχ. Πλιάκος ζητάει «να αναληφθούν πρωτοβουλίες προκειμένου να «παγώσει» η επικείμενη δημοσίευση στην εφημερίδα της κυβέρνησης του Προεδρικού Διατάγματος και να διεκδικήσουν την τροποποίηση και αναθεώρησή του με όρους που θα προστατεύουν το περιβάλλον και ταυτόχρονα θα  λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της κάθε περιοχής (μορφολογία εδάφους, ορεινότητα, νησιωτικότητα,  πληθυσμιακά κριτήρια κ.α.) χωρίς να στέκεται τροχοπέδη στις προοπτικές ανάπτυξης της ήδη γερασμένης και ερημωμένης ελληνικής περιφέρειας».

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος της ΚΕΔΕ, κ. Μανώλης Κοκοσάλης, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, επικεντρώνοντας την κριτική του στο άρθρο 5 του σχεδίου Π.Δ.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:

“Αν περάσει αυτό το προεδρικό διάταγμα, θα πρέπει να εγκαταλείψουμε τους οικισμούς μας και να πάμε όλοι σε μεγάλα αστικά κέντρα. Τα όρια μειώνονται δραματικά και ακυρώνεται ουσιαστικά η δυνατότητα δόμησης στην περιφέρεια.”

Ο ίδιος επεσήμανε ότι η μείωση των ορίων στους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων γίνεται με κριτήρια του 1983, αγνοώντας τις σημερινές ανάγκες, την πληθυσμιακή και αναπτυξιακή πραγματικότητα, και τις εν εξελίξει μελέτες για τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΤΠΣ).

Ο Δήμαρχος Μουζακίου, Θεοφάνης Στάθης, σε άρθρο του με τίτλο:  “Νέο ΠΔ για μικρούς οικισμούς: Η καταδίκη της ελληνικής περιφέρειας”, αναφέρει:

“Την ώρα που η ρητορική περί ενίσχυσης της περιφέρειας και ανάσχεσης της αστυφιλίας πλημμυρίζει τα κοινοβουλευτικά έδρανα, ένα νέο Προεδρικό Διάταγμα έρχεται να στείλει ένα ηχηρό μήνυμα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το Π.Δ 194/2025 για τους οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων δεν μοιάζει με αναπτυξιακό εργαλείο, αλλά περισσότερο με τελεσίγραφο για την ερήμωση των μικρών Δήμων και των ιστορικών μας χωριών.”

“Οι όροι αρτιότητας που επιβάλλονται, ιδίως στις ζώνες των ιστορικών πυρήνων, αποτελούν ένα πρωτοφανές χτύπημα στην μικρή ιδιοκτησία. Απαιτώντας ελάχιστο εμβαδόν 2.000 τ.μ., το διάταγμα ακυρώνει de facto την οικοδομησιμότητα για αμέτρητα μικρά οικόπεδα που αποτελούν τον κόπο και τις οικονομίες γενεών. Είναι σαν να χαράσσεται μια κόκκινη γραμμή που αφήνει εκτός ανάπτυξης ολόκληρες περιοχές.”

“Αντί να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ κέντρου και περιφέρειας, το νέο Π.Δ μοιάζει να εμβαθύνει την τάφρο. Πώς θα μπορέσουν οι νέοι άνθρωποι να ριζώσουν στον τόπο τους όταν η απόκτηση ενός οικοπέδου για κατοικία καθίσταται άπιαστο όνειρο; Η ενίσχυση της αστυφιλίας δεν είναι απλώς μια ανεπιθύμητη παρενέργεια – φαντάζει πλέον ως συνειδητή επιλογή αυτού του νέου πλαισίου.”

“Οι αντιδράσεις από τους τοπικούς άρχοντες και τους κατοίκους δεν είναι απλώς μουρμούρισμα. Είναι κραυγή αγωνίας για το μέλλον των κοινοτήτων τους. Η προοπτική της αναστολής κάθε οικοδομικής δραστηριότητας δεν σημαίνει απλώς απώλεια εισοδήματος για τους επαγγελματίες του κλάδου, αλλά οικονομική ασφυξία για ολόκληρες περιοχές. Επιπλέον, η απουσία ουσιαστικής διαβούλευσης αφήνει μια πικρή γεύση αδιαφορίαςγια τις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής επαρχίας.”

Το Π. Δ 194 / 2025 δεν είναι απλώς ένα τεχνικό κείμενο, είναι μια δυνητική καταδίκη για τους μικρούς Δήμους και τα χωριά μας. Αντί για φάρο ανάπτυξης, μοιάζει με σκοτεινό σύννεφο που απειλεί να σβήσει κάθε ελπίδα για αναζωογόνηση. Η ανάγκη για άμεση επαναξιολόγηση και ουσιαστικό διάλογο δεν είναι απλώς αίτημα, αλλά κραυγή επιβίωσης για την ελληνική περιφέρεια, πριν οι πληγές που ανοίγει αυτό το διάταγμα γίνουν ανίατες.

“Ως Δήμαρχος του Δήμου Μουζακίου, που παρά τα σοβαρά πλήγματα που έχει δεχθεί παραμένει κραταιός και έχει χαράξει σταθερή πορεία ανάπτυξης, καλώ τον αρμόδιο Υπουργό να πράξει το επιβεβλημένο και αυτονόητο: Να ανακαλέσει το συγκεκριμένο Προεδρικό Διάταγμα και να μην ανακόψει την ανάπτυξη του τόπου μας, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι η ενίσχυση της επαρχίας δεν είναι απλώς πομπώδης έκφραση αλλά έμπρακτη στήριξη και ειλικρινές ενδιαφέρον”.

Στο μεταξύ σήμερα Δευτέρα 5 Μαΐου ο Δήμος Αποκορώνου, διοργανώνει ανοικτή  ενημερωτική ημερίδα για το θέμα εκφράζοντας την έντονη αντίθεσή του στο Προεδρικό Διάταγμα 129/2025.

Την ίδια ώρα την έντονη αντίδρασή του εκφράζει και ο Δήμος Σφακίων τονίζοντας σε σχετική ανακοίνωση ότι, “οι συνέπειες που θα έχει η εφαρμογή του Π.Δ. στους ιδιοκτήτες ακίνητης περιουσίας, στους επιχειρηματίες αλλά και στο σύνολο των κατοίκων του Δήμου Σφακίων θα είναι καταστροφικές και καλεί την Πολιτεία να αποσύρει άμεσα το Π.Δ. 194/2025 και να προχωρήσει χρησιμοποιώντας τα Τοπικά ή Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια στη θεσμική θωράκιση των υφιστάμενων ορίων και στον καθορισμό των όρων δόμησης και χρήσεων γης των οικισμών του Δήμου Σφακίων, έχοντας πάντα ως γνώμονα την ανάπτυξη της υπαίθρου και των ορεινών περιοχών και την αποφυγή της ερήμωσής τους.”

Στο εν λόγω ζήτημα αναφέρθηκε με ανάρτησή του και ο Παύλος Πολάκης: «Τη Δευτέρα 5 Μάϊου στις 4.00 το απόγευμα θα συμμετάσχω στην ημερίδα που διοργανώνει ο Δήμος Αποκορώνου για το ΠΔ που κάνει τα οικόπεδα στα χωριά χωράφια για να πουληθούν μισοτιμής σε ξενοδόχους ή ΑΠΕτζηδες!».

Ωστόσο, υπάρχουν και κάποιοι που φαίνεται να συμφωνούν με το νέο ΠΔ. Ο δήμαρχος Κερκυραίων Στέφανος Πουλημένος και η παράταξη του,  αρνήθηκαν να εγκρίνουν καταδικαστικό ψήφισμα για το Π.Δ. 194/2025, λέγοντας  ότι, είναι ανάγκη να αντιμετωπισθεί η ζοφερή κατάσταση της πολεοδομικής αταξίας και επειδή η εφαρμογή του ΠΔ είναι υπό την αίρεση των αποτελεσμάτων των μελετών τοπικού πολεοδομικού σχεδιασμού, να μείνει η συζήτηση, που αναμένεται μακρά, ανοικτή.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα