Ελλάδα: O αγωγός θα αλλάξει τα δεδομένα στα καύσιμα;

 

Για πρώτη φορά, ο αγωγός που μετέφερε φυσικό αέριο από την Ουκρανία προς την Ευρώπη, θα λειτουργεί πλέον αντίστροφα, μεταφέροντας καύσιμο από τον ευρωπαϊκό Νότο προς τη Βορειοανατολική Ευρώπη, με την Ελλάδα να αποτελεί την κύρια είσοδο.

Στις 29 Ιουνίου, η επίσημη έναρξη της κοινής πλατφόρμας δημοπρασιών φυσικού αερίου, που υλοποιείται με τη συνεργασία επτά χωρών – μεταξύ αυτών η Ελλάδα, η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Μολδαβία και η Ουκρανία – σηματοδότησε μια νέα εποχή για την ενεργειακή αυτονομία της Ευρώπης. Η κοινή πρωτοβουλία υπόσχεται χαμηλότερα τέλη διέλευσης και ανταγωνιστικότερες τιμές για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Φυσικό αέριο: ο ενδιάμεσος κρίκος της μετάβασης;

Η συγκεκριμένη εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία στο φόντο των συζητήσεων για ενδεχόμενη αναθεώρηση της απόφασης της ΕΕ για αποκλειστική πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2035 και μετά. Εάν πράγματι δοθεί παράταση, τότε το φυσικό αέριο ενδέχεται να αποτελέσει το «γέφυρα-καύσιμο» τόσο για την οικιακή κατανάλωση όσο και για τις μεταφορές – και όχι μόνο για τη βαριά βιομηχανία.

Ήδη πολλές ευρωπαϊκές χώρες μελετούν την ευρύτερη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και του συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ως εναλλακτικά καύσιμα κίνησης. Ο ευρωπαϊκός κανονισμός AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) προβλέπει την ανάπτυξη υποδομών CNG και LNG μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Στην Ελλάδα, η υποδομή βρίσκεται ακόμα στα σπάργανα, ωστόσο η νέα αυτή στρατηγική μπορεί να δώσει σημαντική ώθηση.

Νέος κόμβος – Νέα δυνατότητα

Η διοχέτευση αερίου από Ρεβυθούσα και Αλεξανδρούπολη προς τα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη, ενισχυμένη με έργα αναβάθμισης του δικτύου και του κόμβου Ναγοβόκι (που φτάνει σε δυναμικότητα 5 δισ. κυβικών μέτρων), καθιστά τη χώρα μας όχι απλώς ενεργειακό διάδρομο, αλλά ρυθμιστή στην ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα.

Η χρήση φυσικού αερίου στις μεταφορές μπορεί να μειώσει δραστικά τις εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με τη βενζίνη και το πετρέλαιο, ενώ το χαμηλότερο κόστος προμήθειας δημιουργεί νέα δεδομένα για τον καταναλωτή. Αν συνυπολογίσουμε ότι μέσα στο 2024 περισσότερα από το 70% των φορτίων LNG που εισήλθαν στην Ελλάδα προήλθαν από τις ΗΠΑ, διαφαίνεται και μια διαφοροποίηση του ενεργειακού ρίσκου, με μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία και τις παραδοσιακές πηγές.

Μελλοντική κινητικότητα με φυσικό αέριο;

Εάν δοθεί χρόνος προσαρμογής από την Ευρωπαϊκή Ένωση και παραταθεί η μεταβατική περίοδος έως την πλήρη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, τότε η αξιοποίηση του CNG σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αλλά και σε δημόσιες μεταφορές μπορεί να επιστρέψει στο προσκήνιο. Σημειώνεται ότι ήδη αρκετοί Δήμοι στην Ευρώπη χρησιμοποιούν λεωφορεία με φυσικό αέριο (biomethane), ενώ στην Ιταλία κυκλοφορούν πάνω από 1 εκατομμύριο CNG οχήματα.

Για την Ελλάδα, η συγκυρία αυτή αποτελεί μια χρυσή ευκαιρία να αναπτύξει ένα ενδιάμεσο εναλλακτικό καύσιμο – μειώνοντας το κόστος μεταφορών, προστατεύοντας το περιβάλλον και ενισχύοντας την ενεργειακή της ανεξαρτησία. Η ενεργειακή στρατηγική δεν είναι αποκομμένη από την κινητικότητα. Και αυτή τη φορά, η χώρα μας μπορεί –και οφείλει– να αξιοποιήσει το momentum.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Πρόστιμο 35.000 ευρώ σε πρατήριο για νοθευμένα καύσιμα - Που βρίσκεται

 

Πρόστιμο 35.000 ευρώ σε πρατήριο για νοθευμένα καύσιμα, επέβαλε η αρμόδια υπηρεσία της Περιφέρειας Αττικής σε πρατήριο υγρών καυσίμων που βρίσκεται στην Ακτή Κονδύλη 44 στον Πειραιά.

Ειδικότερα σύμφωνα με την ανακοίνωση της Περιφέρειας:

Με την υπ’ αρ. 557336/2025 απόφαση της Αναπληρώτριας Προϊσταμένης της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο τριάντα πέντε χιλιάδων ευρώ (35.000€) στην επιχείρηση KONDYLI COAST STATION E.E. με έδρα επί της Ακτής Κονδύλη 44 στον Πειραιά για τους παρακάτω λόγους:

Σε συνέχεια δειγματοληψίας τριών καυσίμων (αμόλυβδη βενζίνη 95 Ron, πετρέλαιο κίνησης και αμόλυβδη βενζίνη 100 Ron) που διενεργήθηκε στις 06/03/2025 από ελεγκτές της ΕΛΥΤ στο πρατήριο υγρών καυσίμων που βρίσκεται στην Ακτή Κονδύλη 44 στον Πειραιά, διαπιστώθηκε ότι :

α) κατείχε μη κανονικό δείγμα βενζίνης αμόλυβδης 100 Ron παράβαση για την οποία έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του άρθρου 20 παρ.5 του ν. 4177/13 σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παρ. 8.1 περ. ii της Υ.Α. Δ19/Φ11/οικ. 13098/1156/2010 και

β) δεν παραδόθηκαν κατά την δειγματοληψία των ως άνω καυσίμων τα αντίστοιχα δείγματα του άρθρου 99 των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. (ΦΕΚ 2983/Β΄/30-08-2017) κατά παράβαση του άρθρου 102 της Υ.Α. 91354/2017 σε συνδυασμό με το άρθρο 22 του Ν. 4177/13 λόγω υποτροπής.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Λουκέτο για δύο χρόνια σε 5 πρατήρια καυσίμων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη - Πώς έκλεβαν τους οδηγούς

 

Τελωνειακοί ελεγκτές της ΑΑΔΕ επέβαλαν διετές «λουκέτο» σε 5 πρατήρια καυσίμων σε Αττική και Θεσσαλονίκη, καθώς οι ιδιοκτήτες τους είχαν παρέμβει στους μηχανισμούς των αντλιών και στο σύστημα εισροών-εκροών, παρέχοντας μικρότερη ποσότητα καυσίμου από την αναγραφόμενη.

Ειδικότερα, κλιμάκια Τελωνειακών Ελεγκτών της ΑΑΔΕ, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος (ΔΑΟΕ) και τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών, πραγματοποίησαν στοχευμένους ελέγχους σε δέκα πρατήρια καυσίμων, που εμπλέκονταν σε δικογραφίες για παροχή ελλειμματικών ποσοτήτων καυσίμων.

Η αίθουσα επιχειρήσεων της ΑΑΔΕ παρακολουθούσε σε πραγματικό χρόνο την ολονύχτια επιχείρηση και συντόνιζε τις δράσεις των ελεγκτών, ώστε να επισκεφθούν στοχευμένα τα πρατήρια. Από τους επιτόπιους ελέγχους διαπιστώθηκαν παρεμβάσεις στο λογισμικό των αντλιών και των συστημάτων εισροών-εκροών σε πέντε από τα δέκα πρατήρια καυσίμων και οι τελωνειακοί ελεγκτές προχώρησαν στη σφράγιση των εγκαταστάσεων για δύο χρόνια.

Από τα υπόλοιπα πέντε πρατήρια ζητήθηκαν επιπλέον στοιχεία και ο έλεγχος βρίσκεται σε εξέλιξη.

Επιπλέον, η ΑΑΔΕ αξιοποίησε ενημέρωση για κατασχέσεις υπολογιστικών μονάδων και λογισμικού εισροών-εκροών και προχώρησε, για 24 πρατήρια, στην έκδοση εντολών για τη διακοπή της τροφοδοσίας τους με καύσιμα, την απόσυρση τυχόν σημάτων, αντλιών και λοιπού εξοπλισμού.

Στους παραβάτες θα επιβληθούν και τα σχετικά πρόστιμα, ενώ η ΑΑΔΕ συνεχίζει εντατικά τις έρευνες στον κλάδο των καυσίμων, αξιοποιώντας όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και εργαλεία, με στόχο την αποκάλυψη και καταπολέμηση κάθε μορφής παραβατικότητας.

Τα ονόματα

Τα ονόματα και οι τοποθεσίες ορισμένων παραβατικών πρατηρίων έγιναν γνωστά μέσα από τις επίσημες ανακοινώσεις. Για παράδειγμα, πρατήρια στην Άνοιξη, το Πικέρμι και το Ίλιον στην Αττική – περιοχές πυκνοκατοικημένες όπου πολλοί ανυποψίαστοι οδηγοί ανεφοδιάζουν καθημερινά – βρέθηκαν να κλέβουν καύσιμο. Αντίστοιχα κρούσματα εντοπίστηκαν και εκτός λεκανοπεδίου, όπως στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας και στην Ξάνθη, δείχνοντας ότι το πρόβλημα είναι πανελλαδικό. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του πρατηρίου στην Αλεξάνδρεια, όπου διατάχθηκε ακόμη και η σύλληψη του ιδιοκτήτη με την αυτόφωρη διαδικασία – ένα σαφές μήνυμα ότι η ανοχή μηδενίζεται.

Πώς έκλεβαν τους οδηγούς

Η κομπίνα που σκάρωσαν οι επιτήδειοι πρατηριούχοι θα έκανε και τον πιο κυνικό απατεώνα να… χειροκροτήσει. Οι αντλίες στα συγκεκριμένα βενζινάδικα είχαν υποστεί επεμβάσεις στο λογισμικό και στους μηχανισμούς τους, με αποτέλεσμα να παραδίδουν μικρότερη ποσότητα καυσίμου από την αναγραφόμενη στην αντλία. Με απλά λόγια, ο οδηγός πλήρωνε για παράδειγμα 50 λίτρα, όμως στο ρεζερβουάρ του έμπαιναν ίσως 45 ή 47 λίτρα – η αντλία έδειχνε ψευδώς ότι γέμισε κανονικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της δικογραφίας για το κύκλωμα, το παράνομο λογισμικό επέτρεπε στους πρατηριούχους να ρυθμίζουν το ποσοστό «κλεψίματος» κατά βούληση (π.χ. γύρω στο 10%) χωρίς ο πελάτης να καταλάβει τίποτε. Μια εταιρεία-φάντασμα με έδρα την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη φέρεται να προμήθευσε αυτό το λογισμικό σε δεκάδες πρατήρια πανελλαδικά, με τις αρχές να εκτιμούν ότι πάνω από 200 πρατήρια είχαν «πειραγμένες» αντλίες μέσω αυτού του συστήματος!.

Δεν έμειναν όμως εκεί: Οι επιτήδειοι είχαν σκεφτεί και την κάλυψη των ηλεκτρονικών τους ιχνών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εντοπίστηκε παράλληλα διαβίβαση μειωμένης αξίας φορολογικών στοιχείων στο πληροφοριακό σύστημα της ΑΑΔΕ. Δηλαδή, ενώ έκλεβαν καύσιμο από τον πελάτη, δήλωναν στην εφορία μικρότερη πώληση, ώστε να πληρώνουν λιγότερο φόρο και να μην κινήσουν υποψίες από την ασυμφωνία στις δεξαμενές. Πρόκειται για διπλή απάτη: και ο καταναλωτής πλήρωνε παραπάνω για λιγότερο προϊόν, και το Δημόσιο έχανε φορολογικά έσοδα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, κάθε χρόνο οι Έλληνες οδηγοί πληρώνουν περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ για καύσιμο που ποτέ δεν μπήκε στα ρεζερβουάρ τους, ενώ η ζημία για το κράτος από διαφυγόντες φόρους αγγίζει τα 300 εκατ. ευρώ ετησίως. Μελέτη του ΕΜΠ μάλιστα υπολόγισε ότι η κλοπή στην αντλία μπορεί να κυμαίνεται από 4% έως και 24% της ποσότητας – δηλαδή σε ακραίες περιπτώσεις το ένα τέταρτο του καυσίμου είναι «αέρας»!. Με τέτοια κόλπα, δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι κάποιοι πρατηριούχοι έχτισαν περιουσίες σταγόνα-σταγόνα από τα ρεζερβουάρ των πελατών τους.

Τα αποτελέσματα των ελέγχων και οι κυρώσεις της ΑΑΔΕ

Η αντίδραση της ΑΑΔΕ υπήρξε άμεση και ιδιαιτέρως σκληρή, όπως αρμόζει στην περίσταση. Οι ελεγκτές προχώρησαν άμεσα σε σφράγιση για διετή περίοδο των πέντε πρατηρίων που πιάστηκαν με πειραγμένες αντλίες. Το μέτρο του διετούς «λουκέτου» είναι από τις βαρύτερες διοικητικές κυρώσεις και πρακτικά μπορεί να σημάνει οικονομική καταστροφή για τις επιχειρήσεις αυτές – δικαίως, αφού επέδειξαν κατάφωρη εξαπάτηση του κοινού. Επιπλέον, η ΑΑΔΕ ανακοίνωσε ότι στους παραβάτες θα επιβληθούν όλα τα προβλεπόμενα βαριά πρόστιμα για τη φοροδιαφυγή και λοιπές παραβάσεις τους. Δεν πρόκειται δηλαδή μόνο να χάσουν τα παράνομα κέρδη, αλλά θα κληθούν να πληρώσουν και από πάνω.

Ένα ακόμη καινοφανές μέτρο που έλαβε η ΑΑΔΕ είναι η διακοπή της τροφοδοσίας καυσίμων σε ύποπτα πρατήρια. Συγκεκριμένα, αξιοποιώντας πληροφορίες και ευρήματα, εκδόθηκαν εντολές προς τις εταιρίες εμπορίας ώστε να σταματήσουν να προμηθεύουν με καύσιμα 24 πρατήρια που συνδέονται με το κύκλωμα, και παράλληλα να αποσυρθούν οι αντλίες και οποιοδήποτε σχετικό εξοπλισμό τους. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και όσα πρατήρια βρίσκονται υπό έρευνα και δεν έχουν (ακόμα) σφραγιστεί, θα μείνουν «στεγνά» από καύσιμο – ουσιαστικά τίθενται εκτός λειτουργίας μέχρι νεωτέρας. Η ΑΑΔΕ εμφανίζεται αποφασισμένη να φτάσει το μαχαίρι στο κόκαλο: συνεχίζει εντατικά τους ελέγχους σε όλο τον κλάδο των καυσίμων, αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμο εργαλείο, με στόχο να αποκαλύψει και να πατάξει κάθε μορφή παραβατικότητας. Στελέχη της Αρχής τονίζουν ότι η χρήση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων (αλγόριθμοι ανάλυσης κινδύνου, online παρακολούθηση εισροών-εκροών κ.λπ.) δίνει πλέον τη δυνατότητα να εντοπίζονται τέτοιες απάτες πολύ πιο αποτελεσματικά. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής: «Οι εντατικοί έλεγχοι στα πρατήρια καυσίμων με τη χρήση προηγμένων αναλυτικών εργαλείων μπορούν να επιφέρουν καίρια πλήγματα στο λαθρεμπόριο. Η προσπάθεια συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, για την προστασία πολιτών και επιχειρήσεων».

Διαβάστε περισσότερα

Πώς μια νεαρή γυναίκα εξαπατά ανυποψίαστους πολίτες με πρόσχημα ότι έμεινε από βενζίνη – Δεκάδες οι καταγγελίες

 

Μια νεαρή γυναίκα στον Βόλο φέρεται να εξαπατά ανυποψίαστους πολίτες αποσπώντας μικροποσά, με τη μέθοδο της υποτιθέμενης ανάγκης για καύσιμα.

Σύμφωνα με δεκάδες καταγγελίες που έχουν καταγραφεί τους τελευταίους μήνες, η νεαρή προσεγγίζει περαστικούς και οδηγούς οχημάτων σε κεντρικά σημεία της πόλης, συνήθως στον υπαίθριο χώρο στάθμευσης απέναντι από το δημαρχείο ή στην οδό Λαρίσης. Με αλλόφρονα συμπεριφορά και εμφανή αγωνία, ισχυρίζεται ότι εκείνη και ο σύντροφός της έχουν μείνει από βενζίνη και χρειάζονται άμεσα ένα μικρό ποσό, συνήθως της τάξης των 10 ευρώ, για να μπορέσουν να επιστρέψουν σε κάποιο χωριό του Πηλίου – τις περισσότερες φορές αναφέρει την Αργαλαστή ή τη Γατζέα, ώστε το αίτημα να φαίνεται πιο αληθοφανές.

Η μεθοδικότητα και η υποκριτική ευστροφία της δράστιδος έχουν ως αποτέλεσμα να πείθονται αρκετοί πολίτες, οι οποίοι, δείχνοντας καλή προαίρεση, τής παραδίδουν τα χρήματα χωρίς δεύτερη σκέψη. Ωστόσο, όπως προκύπτει από τις μαρτυρίες, πρόκειται για οργανωμένη πρακτική εξαπάτησης και όχι για πραγματική ανάγκη, σημειώνει το thenewspaper.gr.

Η Αστυνομία έχει ήδη ενημερωθεί για τα περιστατικά και πιστεύει ότι τα κρούσματα συνδέονται μεταξύ τους, ενώ έχει δοθεί άτυπη οδηγία για αυξημένη επιτήρηση σε σημεία όπου συχνάζει κόσμος και σταθμευμένα οχήματα.

Παράλληλα, οι Αρχές συνιστούν στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν προσεγγίζονται στον δρόμο από άγνωστα πρόσωπα που επικαλούνται ανάγκη για χρήματα. Η ανθρωπιά και η αλληλεγγύη είναι αξίες αδιαπραγμάτευτες, αλλά η εύκολη εκμετάλλευσή τους σε βάρος ανυποψίαστων πολιτών απαιτεί προσοχή και εγρήγορση.

Όπως υπενθυμίζεται, σε κάθε περίπτωση ύποπτης συμπεριφοράς, οι πολίτες καλούνται να ενημερώνουν άμεσα την Αστυνομία και να αποφεύγουν την άμεση χρηματική βοήθεια χωρίς προηγούμενη διασταύρωση των ισχυρισμών.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Φτιάξανε μηχανισμό που μετατρέπει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε… υβριδικά - Zougla

 

Η Horse Powertrain δεν είναι ένα γνωστό όνομα, αλλά θα αλλάξει σύντομα. Με την υποστήριξη της Renault, της Geely και της Aramco, η εταιρεία τοποθετείται ως βασικός παίκτης στο μέλλον των υβριδικών κινητήριων συστημάτων, ιδιαίτερα αυτών που διατηρούν την εσωτερική καύση ζωντανή για λίγο ακόμα.

 

 

Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης

Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί χρήσιμο, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εκτίμησαν λανθασμένα την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς ανέμεναν μια γρήγορη και ομαλή μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό σίγουρα δεν συνέβη, αναγκάζοντας τις εταιρείες να καταργήσουν μοντέλα και να ανακαλέσουν τα σχέδιά τους για αμιγώς ηλεκτρικές γκάμες.

Το σύστημα κίνησης, είναι γνωστό ως Future Hybrid Concept και συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε μια ενιαία, συμπαγή μονάδα. Η εταιρία λέει ότι θα μπορεί να προσαρμοστεί στις υπάρχουσες πλατφόρμες ηλεκτρικών οχημάτων, επιτρέποντας στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να «ανταποκρίνονται στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των πελατών». Υπόσχεται επίσης να εξαλείψει την ανάγκη για πολλαπλές πλατφόρμες και γραμμές παραγωγής.

Η εταιρεία δεν αναφέρθηκε σε πολλές λεπτομέρειες, αλλά δήλωσε ότι το σύστημα κίνησης βιδώνεται απευθείας στο υποπλαίσιο του οχήματος και απαιτεί μόνο μερικές τροποποιήσεις για να μετατρέψει ένα EV σε υβριδικό. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί οπουδήποτε στον κόσμο και προβλέπεται να υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα καυσίμων. Αυτό περιλαμβάνει βενζίνη, E85, μεθανόλη M100 και συνθετικά καύσιμα.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης (τοποθετείται μπροστά), μπορεί να λειτουργήσει και ως range extender για την μπαταρία υψηλής τάσης που υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητο, ενώ μπορεί να λειτουργήσει και καθαρά βενζινοκίνητα, παρέχοντας ισχύ στους μπροστινούς τροχούς. Φυσικά σε περίπτωση τετρακίνησης θα συνεργάζεται μαζί με τον ηλεκτροκίνητο πίσω άξονα για κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Το υβριδικό σύστημα drop-in της Horse Powertrain αναμένεται να τοποθετηθεί σε οχήματα παραγωγής από το 2028

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα

Καύσιμα: Έρχονται μειώσεις στο λίτρο μέχρι την Τετάρτη - Πόσο θα μειωθεί.

 

Μείωση της τιμής των καυσίμων και στην αντλία φέρνουν οι δασμοί Τραμπ. Η μείωση στις τιμές πετρελαίου - και ιδιαίτερα στα μελλοντικά συμβόλαια - προκάλεσαν ήδη την μείωση των τιμών στα διυλιστήρια.

Γεγονός που σημαίνει ότι μέσα στα επόμενα εικοσιτετράωρα, οι μειώσεις αυτές θα εμφανισθούν και στις αντλίες, έως και 5 λεπτά στο λίτρο σύμφωνα τουλάχιστον με τα όσα μετέδωσε ο ΣΚΑΙ.

Σύμφωνα μάλιστα με τον Νίκο Παπαγεωργίου, πρόεδρο των Βενζινοπωλών Αττικής, η εκτίμηση είναι ότι η μείωση αυτή θα συνεχισθεί περαιτέρω αλλά και θα κρατήσει για ικανό χρονικό διάστημα, καθώς οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες φαίνεται ότι είναι αποφασισμένες να στηρίξουν τις αποφάσεις του Ντόναλντ Τραμπ, μειώνοντας τις τιμές του προϊόντος τους. Όπως μάλιστα σημείωσε η τιμή θα μειωθεί και στο πετρέλαιο θέρμανσης, του οποίου η διάθεση φτάνει στο τέλος της μέσα στις επόμενες ημέρες.

Σύμφωνα πάντως με τον αναλυτή Ορέστη Ομράν, η συγκεκριμένη εξέλιξη προαναγγέλλει παγκόσμια ύφεση, καθώς οι τιμές του πετρελαίου πέφτουν, καθότι προοιωνίζεται μείωση της παγκόσμιας παραγωγής και εμπορίου.

Πήγή

Διαβάστε περισσότερα